probleme nissan 200sx

[heiko]

ok, donc on remet pas en doute la segmentation ou glacage des cylindres,?
pour le turbo verifié: jeu ennnnnorme sur le premier palier

[Pat]

Ben voilà tu a trouvé le probleme, yapluka

[heiko]

mais est- ce que pour autant ca elimine les segments ou glagage des cylindres

[dede83]

non pour ça tu reprends les compressions puis tu verse une cuillere a soupe d huile dans chaque puit de bougie et tu recommence si ça augmente beaucoup segments et/ou cylindre
sinon c est pas ça

[heiko]

non pour ça tu reprends les compressions puis tu verse une cuillere a soupe d huile dans chaque puit de bougie et tu recommence si ça augmente beaucoup segments et/ou cylindre
sinon c est pas ça

j'ai pas trop compris cette procedure: mettre une cuillere a soupe d'huile où?

[pat 25]

dans chaque cylindre par le trou de bougie, ça étanchifie

[heiko]

donc quand j'ajoute de l'huile, si meilleure compression, c'est que les segments sont morts?
mais quand meme j'ai 2 cylindres a 9.5 alors que la preco est de 8.5 donc mieux que ce que preconise le constructeur d'origine

[Anjuna]

mais est- ce que pour autant ca elimine les segments ou glagage des cylindres

Non, mais c'est difficile d'en juger avec le turbo dans le sac

Comidit Pat, yapluka Bon courage

[dede83]

donc quand j'ajoute de l'huile, si meilleure compression, c'est que les segments sont morts?
mais quand meme j'ai 2 cylindres a 9.5 alors que la preco est de 8.5 donc mieux que ce que preconise le constructeur d'origine

calamine

[heiko]

et y'a des netoyants ou renovateurs moteurs qui permetreaient d'enlever la calamine tout en remetalisant ou entretenant le moteur?
genre flacon magique...