Modérateurs : christian.styling, vincent sch
vincent sch a écrit :Salut à tous
Lors du Rallye, j'ai vu qu'un concurrent comme moi lui aussi en Nissan avait les mêmes soucis que moi avec le caoutchouc qui recouvre les commandes d'ouvertures et fermeture des clés. Le caoutchouc, spécialement celui de la commande de fermeture des portes se désintègre et fond comme neige au soleil.
Avez vous les mêmes soucis ? Peut on remplacer cette partie? Quelqu'un l'a t'il déjà fait ?
Si vous avez des pistes je suis preneur.
A plus
Vincent
Capitaine Flamme a écrit :Salut Vincent,
Oui, on peut changer, pas de problème. Nini à la pièce, mais on trouve sur ebay des kit de réparation. Pour exemple : http://cgi.ebay.fr/Nissan-X-Trail-NATS-Key-Pad-Buttons-Replacement-Kit_W0QQitemZ220548323735QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3359b45997
On trouve même les petits boutons seuls. http://cgi.ebay.fr/BRAND-NEW-NISSAN-REM ... 2559d42963
Moi je suis toujours à la recherche d'un généreux donateur d'une ou deux clés dont la télécommande fonctionne.
A+
Philippe
Et la clé se démonte facilement ? Y a t'il des précautions à prendre pour la démonter et remplacer le bout de caoutchouc ? Capitaine Flamme a écrit :Bonjour,
Petit tuto rapide du démontage d'une clef pour changement de la coque ou de la pile.
1/ Faire levier avec un tournevis plat dans l'encoche.
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2/ Les deux parties séparées.
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3/ Faire levier avec un tournevis plat dans l'encoche.
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4/ Les deux parties séparées.
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5/ On peut enlever la pile avec un tournevis fin ou mieux une pince en plastique.
6/ Pincer les deux clips (droit et gauche) et faire levier avec un tournevis fin (flèche du milieu), afin d'extraire le module de télécommande.
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7/ Le module de télécommande vue coté circuit.
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Une fois la pile et le module enlevés, procéder en sens inverse avec la nouvelle carcasse en caoutchouc.
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Pour les plus courageux qui souhaitent changer les deux boutons poussoir sur le circuit, si vous ne disposez pas d'un fer à souder spécial composants miniatures de surface (à air chaud) laissez tomber !!!! Au pire avec une panne de fer extrêmement fine, et molo sur la température.
8/ Pour info la partie bleue dans le fond de la clef, c'est le transpondeur d'anti-démarrage.
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Votre clef est cassée, vous arraché la partie métallique de la vieille clef, vous remplacez par la nouvelle âme de clef, faite chez un serrurier un bon coup d'araldite et le tour est joué.
Un bon lien (en espagnol) mais les photos sont bien.
http://foros.el4x4.com/viewtopic.php?f=50&t=14004
Bon bricolage à tous
Philippe
Superbe! Moi, en plus du caoutchouc, j'ai les deux interrupteurs qui sont HS et qu'il faut que je remplace également.
pareil................j'ai pris mon double et lui ne bouge pas..........j'en deduis qu'on doit avoir les doigts enduits de QQ que le caoutchouc n'aime pasvincent sch a écrit :Salut à tous
Lors du Rallye, j'ai vu qu'un concurrent comme moi lui aussi en Nissan avait les mêmes soucis que moi avec le caoutchouc qui recouvre les commandes d'ouvertures et fermeture des clés. Le caoutchouc, spécialement celui de la commande de fermeture des portes se désintègre et fond comme neige au soleil.
Avez vous les mêmes soucis ? Peut on remplacer cette partie? Quelqu'un l'a t'il déjà fait ?
Si vous avez des pistes je suis preneur.
A plus
Vincent
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