symptôme : moteur qui s'arrête sans prévenir dans un virage !

[christian.styling]

je vais ausculter la batterie... aujourd'hui j'ai pas pris le temps

[david V8 60]

je vais ausculter la batterie... aujourd'hui j'ai pas pris le temps

profite aussi pour controlé l'état et kle serrage des masse batt,chassi,moteur,calculateur ainssi qu'au contacte du relai principal

[christian.styling]

je vais faire tout ça

merci de vos conseils

[christian.styling]

après une nuit de repos ma batterie est à 100% de la charge !
les cosses sont bien serrées, aucune trace de sulfatation extérieure

je la mets quand même en charge avec un chargeur intelligent Ctek

je comprends pas...

[christian.styling]

étonné je suis...
le Ctek charge charge charge charge

bon

on verra demain

[gegedelyon]

Salut , regarde du côté de la pompe de gavage dans le réservoir , certains réservoirs ont le revétement intérieur qui se délitent et les dépots viennent colmatés la crépine de temps en temps , ce qui rend la panne aléatoire au début , voila une explication donnée sur nos forums , santa fé et tucson , on a même un tuto pour le démontage / nettoyage , mais difficilement , voir impossible d'accés vue un gros bug qui dure depuis quelques mois chez notre hébergeur gratuit

bonsoir tous le monde me re voila pour ma fameuse histoire
j'ai donc continuer a chercher ma panne le lendemain après avoir poser mon problème sur le forum
j'ai donc déposer les siège ar pour pouvoir ouvrir les trappes pour accède au dessus du réservoir
et c'est la que la fameuse panne commence :
je commence par déposer la jauge coté droit,et la aucun problème de ce coté mai ces après que sa se complique
en fait le réservoir du santa fé se sépare en deux partie,la plus part des 4X4 se compose ainsi
cela facilite a pouvoir faire passer l'arbre de boite reliant le pont ar a la boite de transfert vous me suivez??????

et donc la gros problème la crépine coté droit étais intacte grosse prise de tête
alors que en fait cette crépine la sert juste de pont pour pouvoir faire transvaser le gasoil du coté droit du réservoir au coté gauche du réservoir
j'ai donc fouiller sous la banquette gauche du véhicule afin de trouver la trappe coté gauche
bonjour le travail obliger de déposer les siège ar bon enfin voila la trappe qui se présente
et penser bien,je commence a vouloir déposer la jauge et tout et rouiller 85000klm bonjour les déguat bref une fois la jauge déposer mamamiya le bordel crépine complètement bouchée par les résidus de peinture du réservoir
incroyable mais vrai du jamais vue et ces la que la joie a commencer arriver la fameuse panne devenais compréhensible.
j'ai donc sortie tous le bloc et en fait tout étais bien boucher

donc en gros problème de coupure,quand on lui demande les gaz,coupure panne franche au bord de route,attendre 10min et ça re demare,bruit insupportable a l'arrière
faite vous pas de soussi ces se problème la....

Ce problème est connu chez HYUNDAI et KIA et n'a pas fait l'objet d'un rappel et est traité au coup par coup , les concess étant libre d'appliquer ou non la garantie , hyndai FRANCE n'est qu'un importateur et laisse le libre choix a ses concess de juger ou non du bien fondé des réclamations ..........@+++++++

Coup de chance , je viens de récupérer le tuto , il est sauvegardé ici:

http://hyundai-ix.xooit.fr/t574-Nettoya ... .htm#p2055

[christian.styling]

merci
c'est couillon comme truc ça