platplat a écrit :Trouves toi un pote qui a la bonne dimension de pneus, si la contre visite est gratuite, sinon va chez un autre.
Par contre, pense à expliquer au gars pourquoi tu ne reviendras pas chez lui, et que tu indiqueras à tes potes un autre endroit (le fat pas ici, c'est interdit

).
Il reste commerçant avant tout,et aurait plutot interet à laisser passer les tailles de pneus, dans la mesure, ou le reste du véhicule est non dnagereux.
Sinon,une autre alternative, si tu peux et Eric sera certainement de mon avis.

Trouve toi 4 jantes et équipe les de pneus hivers aux tailles homologuées. Tu les utiliseras en hivers et dès les beaux jours tu repasses en monte qui te plaît bien. Ce jeu de pneu te sera utile pour passer les CT et pour rouler serein sur les routes en hiver.
Voilà une autre approche.
En toute saison, sur route des pneus route, pour le terrain et sorties et rallye des Muds hors standard et en hiver un jeu de roue équipé hiver. C'est un investissement, mais je change moin souvent les pneus puisque l'usure est réparti sur tous les jeux. Inconvénient, il faut investir, il faut remplacer les roues avant chaque sortie.

. Si tu ne fais pas beaucoup de kilomètres les pneus risquent de durcir à la longue parce que trop vieux. Avantages lorsque tu rentres d'une sortie, au moment de changer les roues, tu peux vérifier l'état général de tes ponts et arbres de trans et supprimer les restes de merdasse accroché partout. Vérifier l'état des soufflets et le regraissage des butées et des rotules est réalisé sans avoir à te coucher sous le véhicule. Tout compte fait, avec une dévisseuse à choc, un cric rouleur et une clé dynamométrique c'est une affaire de moins d'une heure pour remplacer les roues.
A plus
Vincent