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Couple de serrage.
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re: Couple de serrage.
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re: Couple de serrage.
non soyons sérieux on plaisante pas avec la mécanique.Comment puis-je faire?
Je viens de lire que certaine personne l'on resserré à la pince multi-prise.
Greg.
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re: Couple de serrage.
Je l'ai fait deux fois, mais sur un KZJ 73, donc avec moyeux avant électriques, donc pas de contre-écrou, mais la bague porte-balais qui vient caler l'écrou, donc pas besoin d'outillage spécifique (enfin si, du Torx pour les vis).
Alors à l'avant il faut mettre un peu de précharge sur le roulement, c'est écrit noir sur blanc sur le manuel Toyota. On serre l'écrou (à la pince multiprise dans mon cas) et on mesure la précharge à l'aide d'un peson ou au feeling quand on a un peu l'habitude et le sens mécanique) et on immobilise l'écrou. Très facile dans le cas de moyeux électriques, beaucoup moins dans le cas d'un contre-écrou puisque le serrage du contre-écrou va modifier le serrage de l'écrou et donc la précharge.
Sinon, comme c'est un 4x4 enclenchable on ne sent pas du tout l'influence de la tansmission .
Enfin on vérifie l'absence de jeu roue montée en la branlant dans un plan horizontal (sinon on teste les roulements de pivot et c'est pas le sujet).
Bonne mécanique.
N'ayant pas de peson je vais y aller au feeling On verra bien.
Greg
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re: Couple de serrage.
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re: Couple de serrage.
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re: Couple de serrage.
Il n'y a pas de contre-écrou justement ni de rondelle frein sur des moyeux électriques:cedricfred a écrit :Entre l'écrou et le contre écrou ta as normalement une rondelle à mater pour empécher écrou et contre-écrou de tourner ensemble.
il y a un écrou où vient se visser la bague porte-balais à l'aide de trois vis torx.
ensuite tu reposes le corps du moyeu électrique à l'aide de quatre vis + rondelles + rondelles coniques.
ensuite le cahe moyeu qui lui et serrer à l'aide 6 vis torx
et basta
Greg

