quel 4X4 pour utilité mixte ?

[matIV]

Je souhaite apporter quelques petites précisions... Si je me gourre, il faudra me reprendre!

Le pick up defender 110 crew cab est de tout ceux cités le seul à suspension à ressorts, ce qui doit en faire le plus confortable, du moins le plus souple... (je parle de la suspension, après, le confort intérieur...). Cela en fait aussi probablement le meilleur franchisseur, tout blocage exclu.

Les defender sont aussi des 4x4 permanents (du moins les récents).
Et cette transmission permanente en fait des véhicules sécuritaires sur route mouillée et enneigée... chaussée glissante, quoi!

Pour ce qui est de l'aspect utilitaire... moi je prendrais pas un crew cab, j'en trouve l'utilisation trop spécifique... (à moins que tu aies vraiment l'utilité d'un pick up)
Je partirais sur un 110, SW, beaucoup plus polyvalent AMHA.

Voilà.

[JPG78]

Avec le moteur 3000cm3 en 5 places comme sur la photo c'est ce qu'il vous fault si vous avez choisie le pick-up...

J'adore ce hilux !!!
Question confort sur route et consommation ça donne quoi ?
Et puis rouler en Toyota ... j'en rêve !!!
Bon allez il me faut tous les arguments top pour convaincre mon mari. Lui le seul truc qui l'intéresse c'est que ce soit assez confortable ...

[JPG78]

La décision est prise pour un pick up ...
Musso sport parait bien me convenir !
On m'a parlé aussi du mazda BT 50 ...
Des avis éclairés ?

J'essaie de pas perdre à l'esprit que mes utilisations les plus courantes seront dans l'ordre :
1 : transport matériel équitation jusqu'au pré (un bout de chemin mais que j'arrive à affronter avec ma vieille kangoo pour l'instant !!!)
2 : tracter le van (une dizaine de sorties par an, mais un projet d'aller randonner en montagne tout de même)
3 : aller en vacances avec 3 enfants (et un mari ). Mais nous ne sommes pas des maniaques du confort et la technologie ...
4 : trimbaler foin, bois ... (1 ou 2 fois l'année seulement)
Le tout sans oublier que personne y connait aux voitures chez nous !!! alors une neuve ou occas récente encore sous garantie serait bienvenue ...

Pff dur dur de s'y retrouver, mais je commence à me repérer question motorisation, consommation ... transmission j'y pige que dalle : c'est important pour moi ?

[Guyom]

Pour un pick up en Métropole, faut vraiment peser le pour et le contre amha.
Un forestier, un chasseur, ou un entrepreneur/ artisan à la montagne; ok
Tu transportes des parpaings, de l'acide ou de l'essence, des troncs d'arbres et des outils en plein air. C'est idéal.
Sinon, il existe des coffres et aménagements caoutchouc pour la plupart des VL qui se rincent au jet.

Ensuite, un hilux est moins confortable que les autres toy tolés présentés, à moins de rouler toute le temps avec 300kg dans la benne et de reserver les places arrières aux enfants.

Contrairement à ce qui a été dit, c'est quand même plus "cosy" qu'un Land. (def j'entends)
Tous les jours je suis des hilux, Dmax et l200 sur la piste, et c'est beaaaaaauuucoup plus souple question amorto; et surtout plus confortable à bord.
=> On voit que ça a été conçu pour mettre des humains dedans.(dans le defender c'est toi qui t'adapte à la machine )

[matIV]

Contrairement à ce qui a été dit, c'est quand même plus "cosy" qu'un Land. (def j'entends)
Ca me paraît évident...

Tous les jours je suis des hilux, Dmax et l200 sur la piste, et c'est beaaaaaauuucoup plus souple question amorto; et surtout plus confortable à bord.
Vachement étonné de ce que tu dis...
C'est peut-être dû au fait que tu as un DEF 90, et que les pickups ont un empattement long... Mais j'ai du mal à croire que tu sois moins secoué sur des lames que sur des ressorts...
=> On voit que ça a été conçu pour mettre des humains dedans.(dans le defender c'est toi qui t'adapte à la machine )

mat

[jmagnee]

avec ce budget la, faut viser les garanties ... un toy ou un KIA full option ?

un land ? est ce garanti ?

[Guyom]

C'est peut-être dû au fait que tu as un DEF 90, et que les pickups ont un empattement long... Mais j'ai du mal à croire que tu sois moins secoué sur des lames que sur des ressorts...
mat

en effet, j'ai un 90 (à ressorts). Sur piste bien défoncées, les pick up que j'ai suivi roulent souvent au pas avec un gros balancement Dt / Gauche

Par contre, récemment encore derrière d'autres pick up (un dodge ram, un vieil hilux, et un BT50)=RAS, pas de dandinement.(y me font mentir)

Peut-être que les nouveaux modèles sont plus souples, ou sinon, plus probable, leurs "pilotes" sont restés en x2?

Demain j'y retourne, promis, je fais un film si j'en vois un en action

Après, le fait que la caisse bouge plus, ne veut pas dire que c'est moins confortable... un samurai (lames), ça bouge peu,et,comme à l'arrière du def, les passagers aimeraient souvent que ça soit une lichette plus souple à 50km/h dans l'ornière surprise

[cadajet]

Un avis sur le BT50 ?

[TINTIN974]

Un avis sur le BT50 ?

c'est une bonne bête de somme, mais à mon avis pas assez puissant pour tracter le van. Ford commercialise le même modèle sous la désignation "RANGER". Je pense que le HILUX ou le D-MAX sont les 2 modèles de pick-up qui te conviendraient.

Je partage l'avis de certains :

Le pick-up a une utilisation assez exclusive : si tu pars en vacances avec armes et bagages, il faudra un hard-top, que tu voudra certainement enlever ensuite pour profiter pleinement de l'aspect pick-up....Tu va donc à chaque fois avoir des manips lourdes à faire, et avoir besoin d'un endroit pour stocker le hard-top...

Un KDJ me semble moins exclusif, et donc plus polyvalent, et c'est un 4x4 permanent.

Bon choix

[Tôgne]

sinon je verrais bien un nissan Navara avec la nouvelle mouture du moteur....