Plutot un mecanisme un peu grippé, ça devrait s'attenuer en roulant (et embrayant pleinde fois) Ou alors vrmnt grippé et ça passera jamais!
Ca peut etre tes ressorts (atenuateurs de couple sur le disque) qui fatiguent.
Soit tu t'y fais soit tu demontes et tu changes. Si t'as pas les rond ou les competences... ben voila c reglé tu t'y feras !
Pour du gras, non ... pour la bonne et simple raison que si t'as le jt spi de vilo qui fuit il coule sur le volant moteur mais pas coté embrayage. Et qd bien meme t'aurais 2l d'huile sur l'embrayage, il sauterait pas il glisserait
Et puis t'aurais des traces d huile par terre
200.000km avec un embrayage c'est tout ce qu il y a de plus normal, si utilisation normale, il peut meme aller bien plus loin. Maintenant pépé peut te le fumer en 20.000km aussi !
Un injecteur gripé, il tournerait pas rond au ralenti et manquerait de puissance en 4e ou 5e par exemple ds une cote
Pour ce qui est de l'emb renforcé, si t'en as pas un besoin specifique (genre t'es un boeuf avec l'accelerateur, tu trimbale une cellule ou t'as gonflé le moteur), ça sert à rien et tu perds enormement en confort d utilisation (pour le coup t'auras vrmnt des accoups au demarrage!)
Vincent
