A faire sois-même.

[Anjuna]

Il ya un post qui en parle mais où ...

Si je le trouve, je te donne le lien

Chépa si c'était pas dans un de Capcavern

[clari]

Merci Anjuna.

Encore autre chose. J'ai depuis quelques temps, depuis que le temps est plus clément, une grincement quand j'appuie sur la pédale d'embrayage. Il y a une évidence d'un manque de graissage quelque part.

Ca le fait plus ou moins fortement, parfois pas du tout ou en bout de course de la pédale. L'embrayage fonctionne normalement.

J'ai cherché et cela semble se situer en dessous du moteur et comme il n'y a pas de pièce en mouvement apparent, je préfère demander conseil.

[Pat]

Que la pédale couine, rien de plus normal

malheureusement c'est la preuve que tu a un toy avec son émetteur ou son récepteur d'origine , meme neufs, ils le font très souvent, tu peux mettre un peu de graisse et de vaseline sur l'axe de la pédale et sur la tige de l'émetteur, plus éventuellement une noix sur le poussoir du récepteur; mais ca reviendra

[clari]

Pat, en fait, quand j'écoute d'où vient le bruit capot ouvert, cela semble venir non pas de la pédale (assez en hauteur) mais du bas du moteur, par dessous !

C'est peut-être là que se situe le récepteur dont tu parles ?

[Pat]

Oui, l'émetteur est au bout du servofrein sous le capot, et l'emetteur acolé à la cloche entre le moteur et la boite

Ce bruit c'est un 'mystere' classique, mais sans conséquence mécanique

[clari]

Ca fait du bien d'entendre cela.

Merci.

[Anjuna]

Tu verras le récepteur dessous, côté conducteur, sur la boîte. Il est approximativement au niveau du bas du tablier

[lebjac]

Bonjour,
Exact, cela vient de l'axe du pédalier, même en le graissant régulièrement le grincement revient.
Il faudrait changer les bagues, et encore, tous le font au bout d'un certain âge.
Cordialement.

[clari]

Je suis en train de me créer un chemin pour arriver au calorstat. Je suis les bons conseils de Fred sauf que:

Ayant démonté le filtre à air, je suis face au bloc qui supporte le conduit en alliage venant du bas du radiateur. Ayant déboulonner le support de la jauge d'huile, je sèche devant le boulon de gauche fixant le conduit alliage au bloc: il y a une grosse tuyauterie en alliage qui m'empêche de déboulonner le boulon de gauche.

Faut-il une clé spéciale ou dois-je démonter autre chose ?

HELP !

[clari]

Pour être précis: la grosse tuyauterie gênante en alliage vient du filtre à air.