Réglage ralenti

[lolo51]

Bonjour tout le monde.
Voilà, j'ai un soucis de ralenti sur mon LJ73 de 1990.
Froid, le ralenti est dans la valeur normale, alors que quand il est chaud, le ralenti remonte vers les 900/1000 tours par minutes.

Y a t'il un réglage de ralenti à froid et un autre à chaud sur la pompe à injection ?
J'ai bien réglé celle directement sur la tringlerie d'accélérateur.A chaud je suis dans les 750 800 T/m alors qu'a froid, il broute et a du mal à passer les 700 t/m.



Il y a pas mal de vis de réglage sur cette pompe alors je ne veux pas trop faire de 'miracle'

[onedays]

je suis moi aussi sans ''starter'' le matin a froid ??????????????????

[lolo51]

Y'a personne pour me donner des infos là dessus ?

[Pat]

Ben sur la doc du 2LT il y a 47 pages sur le démontage et les réglages

Selon si tu a la clim, la provenance etc, ca peut être différent, mais effectivement tu a une vis de réglage du ralenti de base sur le dessus de la pompe, avec des compensateurs pour la clim, le throttle (ralenti accéleré à main) ou autre capteur de temperature sur certains marchés, donc si tu parle anglais et que tu google-ise 'toyota engine manual 2LT', tu aura toute les informations et schémas nécessaires pour ne pas te tromper sur l'identification et sur la manip

[lebjac]

Est ce que tu as une commande automatique de ralenti à froid? Si c'est le cas elle est HS. Et il est normale qu'en réglant pour maintenir un minimum à froid tu te retrouves avec plus de tours à chaud.
Cordialement.

[lolo51]

Je ne sais pas si j'ai ça sur mon moulin.
Ca ressemble à quoi cette commande auto ?

[lebjac]

Bonjour,
Sur ton type de moteur ( assez ancien) ce doit-être un câble relié d'une part à la butée ralenti et d'autre part à une commande thermostatique.
Quand le moteur est froid sous l'action de la commande la butée de ralenti est décalée de telle façon que le ralenti augmente.
Lorsque le moteur est chaud, sous l'action de la température moteur la commande se met au repos et la butée de ralenti reprend sa position normale.
Cordialement.

[setterkorthals]

Bonjour tout le monde.
Voilà, j'ai un soucis de ralenti sur mon LJ73 de 1990.
Froid, le ralenti est dans la valeur normale, alors que quand il est chaud, le ralenti remonte vers les 900/1000 tours par minutes.

Y a t'il un réglage de ralenti à froid et un autre à chaud sur la pompe à injection ?
J'ai bien réglé celle directement sur la tringlerie d'accélérateur.A chaud je suis dans les 750 800 T/m alors qu'a froid, il broute et a du mal à passer les 700 t/m.


une chose et sur un ralenti se regle a chaud sur les pompe toyota je n'ai jamais vue d'aide au demarage comme on peut trouver chez PSA ou encors chez VW rearde bien que t'on cable ne soit pas pincé et colisse libre dans la genne pareil pour la commande manuel il n'y a pas de vis de reglage sur la pompe comme un carbu si c'est venu d'un jour a l'autre petit souci de pompe (regulateur de ralenti,butee d'axe.......)
Il y a pas mal de vis de réglage sur cette pompe alors je ne veux pas trop faire de 'miracle'

[lolo51]

???