question 1

[le cabri]

alors la première c'est : freins séparés à l'arrière = blocage arrière ??

j'explique une roue à pas de motricité elle tourne dans le vide et interdit la transmission sur l'autre donc si je la bloque je renvoie tout sur l'autre

j'ai raison ??

[Cortel]

alors la première c'est : freins séparés à l'arrière = blocage arrière ??

j'explique une roue à pas de motricité elle tourne dans le vide et interdit la transmission sur l'autre donc si je la bloque je renvoie tout sur l'autre

j'ai raison ??

YES ! T'as raison ...

[le cabri]

donc frein séparé à l'arrière et glissement limité à l'avant

[Cortel]

Ca doit effectivment pas etre mal ...le soucis, c'est simplement de savoir quelle roue patine pour tirer le bon frein

[le cabri]

Ca doit effectivment pas etre mal ...le soucis, c'est simplement de savoir quelle roue patine pour tirer le bon frein

merde c'est vrai il faut donc des renvoi informatiques pour savoir qui patine o pas ou a lors de bons rétroviseurs

[pablo]

Ca doit effectivment pas etre mal ...le soucis, c'est simplement de savoir quelle roue patine pour tirer le bon frein

merde c'est vrai il faut donc des renvoi informatiques pour savoir qui patine o pas ou a lors de bons rétroviseurs

ouai, une baterie de capteur ou de camera avec un ecran tft 15" sur le tableau de bord...
ou alors effectivement des retro

[taz]

pas besoin .. tu fais gazzzzz et tu sens bien quelle roue patine

euh ... 2ch les derniers vitara ont un autobloquants à l'arrière ...

[le cabri]

pas besoin .. tu fais gazzzzz et tu sens bien quelle roue patine

euh ... 2ch les derniers vitara ont un autobloquants à l'arrière ...

pas tous et meme sur les vieux i ly a eu des séries limitées avec

[taz]

les 16 soupapes ....

[le cabri]

les 16 soupapes ....

arrete de remuer la plaie autour du couteau arrrrrrrrrrrrrrgggggggg
moi c'est un bon vieux carbu