quel 4X4 pour utilité mixte ?

[Anjuna]

Bonsoir et bienvenue

Sans beaucoup d"hésitation, je te conseillerais un Toy

Si la consommation est un critère important, je t'indiquerais un KDJ 95 ou un 120, tabler sur environ 10 litres au 100. Si tu dois privilégier le confort avec une charge à tracter, un HDJ 100 mais ça consomme plus ( environ 12 L )

Pour te fixer les idées sur le look :

KDJ 95 :





KDJ 120 :





HDJ 100 :



Si tu tiens au pick-up, pourquoi pas un Hilux ...

[hdj80nc]

Bonjour,

Je souhaiterais apporter un peu d'information sur ta quête du 4x4 qui te conviendrait.

Tout d'abord, comme tu souhaites tracter un van, préfère un véhicule qui ai un "GROS" moteur.

Le moteur des LAND sont bien, mais un peu limite quand à tracter facilement du poids. Il faut aussi reconnaître une chose, les Lands sont "fragile" , mais coûtent peu à l'entretient car les pièces sont facilement accessible.

Je ne connais pas les KDJ95 ou 120, mais ils paraissent bien.

Je suis l'heureux proprio d'un HDJ80, comme il a déjà 15 ans, il m'a coûter un bras en entretient, mais je peux tracter de grosses charges. Il m'est même arriver de faire du franchissement avec un Range accrocher derrière (moteur HS).
Question conso, suis à 12l en boîte manu.
Si s'était à refaire, je recommencerais sans problème, car c'est un très bon véhicule.

Il faut savoir que les Pikup sont presque tous tape cul. Si tu veux un peu de confort, il faut un véhicule avec des suspensions à ressort.

Pour les mistubishi, j'ai eu entre les mains des pajero et la dernière version est très fragile en usage intensif, mais très confortable. Question entretient, il est aussi onéreux qu'un TOYOTA.

Il y a les derniers Hilux, préfère le 3.0l. Il existe aussi en boîte auto.
J'ai des collèges qui l'utilise pour faire du 4x4 et malgré les mauvais traitement, il tient le cout.

Pour résumé, il faut prendre un véhicule avec un bon moteur (3,0l ou +), si c'est une occas, vérifier les ponts (claquement en 4x4 courte braqué à fond) et le bas de caisse (touchettes).

Voilà, j'espère avoir été claire.

Bon courage et sache que ton choix sera le meilleur, car c'est le tiens !!! Ne pas écouter les "pro" de telle ou telle marque...

[trajet]

j'ai un kdj 120 pour tracter le van et ma remorque,plus vehicule familial pour le week end et les vacances.le toy est bien adapté pour faire tout ca,il est polyvalent.
Un bon volume de coffre,de la puissance et du couple et un confort très correcte pour un 4x4,une conso inferieur à 10L (sans tracter).
Le hilux est très bien ausssi mais le confort est nettement moins bon avec une conduite délicate sur le mouillé,pour que le hilux tienne bien la route,il faudrait 300/400 kgs en permanence dans le benne.

[mussoman]

Tu a aussi en occasion les daewoo musso en 2.9 TD, c'est trés fiable(pas d'électronique), robuste, spacieux sa consomme pas trop ( entre 7 à 10l)
et c'est pas mal en TT

Au niveaux du look sa ressemble à aucun autre 4X4

il existe une version sport (Pick up avec des resort à l'ar )donc plus confortable que la concurrence

Bref j'en suis à mon 2éme, le premier en boite méca , le 2éme en boite auto

Le terrano2/maverick est pas mal non plus, mai il y as un petit peut plus d'électronique, et sa consomme plus (j'ai les deux)
par contre les capacité TT du terrano sont superieur

[cadajet]

La décision est prise pour un pick up ...
Musso sport parait bien me convenir !
On m'a parlé aussi du mazda BT 50 ...
Des avis éclairés ?

J'essaie de pas perdre à l'esprit que mes utilisations les plus courantes seront dans l'ordre :
1 : transport matériel équitation jusqu'au pré (un bout de chemin mais que j'arrive à affronter avec ma vieille kangoo pour l'instant !!!)
2 : tracter le van (une dizaine de sorties par an, mais un projet d'aller randonner en montagne tout de même)
3 : aller en vacances avec 3 enfants (et un mari ). Mais nous ne sommes pas des maniaques du confort et la technologie ...
4 : trimbaler foin, bois ... (1 ou 2 fois l'année seulement)
Le tout sans oublier que personne y connait aux voitures chez nous !!! alors une neuve ou occas récente encore sous garantie serait bienvenue ...

Pff dur dur de s'y retrouver, mais je commence à me repérer question motorisation, consommation ... transmission j'y pige que dalle : c'est important pour moi ?

[JPG78]

Avec le moteur 3000cm3 en 5 places comme sur la photo c'est ce qu'il vous fault si vous avez choisie le pick-up...

[cadajet]

J'adore ce hilux !!!
Question confort sur route et consommation ça donne quoi ?
Et puis rouler en Toyota ... j'en rêve !!!
Bon allez il me faut tous les arguments top pour convaincre mon mari. Lui le seul truc qui l'intéresse c'est que ce soit assez confortable ...

[Domterr]

Bonjour

Je suis un peu dans ton cas ,à savoir que je tracte un van 2 chevaux au debut avec un Terrano 2 court ca le fait sans pb sauf pour le materiel d'equitation du à un coffre trop petit (court) . Donc le besoin a fait que j'ai pris un LC long KDJ 120 .
Et la que du bonheur de l'espace , du confort de la puissance .

Bonne tenue de route 4 roues motrice en permanence et avec un bac de coffre pas de pb de salissure . Voila pour mon experience .

[Domterr]

Concernant le pick up ce peut etre une solution , mais il faudra lui rajouter un hard top pour mettre à l'abri le materiel .
Pour la tenue de route le pick up est en propultion donc attention au rond point et virage serre à aborder avec prudence . pour le confort peut etre plus dur du au suspensions arriere ( lame de ressort ).

[Anjuna]

Si le choix est arrêté sur un pick-up, sans connaissances en mécanique, le Hilux est un bon choix avec un outsider, l'Isuzu D-Max :



Un peu de lecture concernant le Hilux : http://www.autotitre.com/m/essai/Hilux/

Le D-Max ( pas trouvé d'essai, essaye de voir si tu en trouves ) : http://www.vozavi.com/auto/utilitaire/i ... 37568.html

Comme dit ci-dessus, techniquement parlant, c'est un 4x4 dit enclenchable. C'est à dire qu'il est en propulsion tout le temps et tu passes en 4 roues motrices sur terrain non adhérent c'est à dire chemins en terre, pierres, neige .... en aucun cas sur le goudron sous peine de casse mécanique

Ce n'est pas rédhibitoire mais il faut le savoir. Et effectivement, sous la pluie, c'est une peu plus délicat mais tout à fait gérable pour peu qu'on se prenne pas pour Schumacher

En terme de confort pour le Toyota, il a des lames de ressorts à l'arrière pour accepter une charge plus lourde que des ressorts traditionnels, du coup, c'est plus ferme mais très acceptable ( un essai en concession sera révélateur )

Niveau consommation, il faut tabler entre 9 et 12 L selon la charge/conduite ( avec un moteur comparable sur le mien, moyenne de 10L )