Taille de pneus pour jante terrano2

[christian.styling]

En Europe on affiche la taille en donnant, en premier et en mm, la taille de la section du pneu de flanc à flanc (ça ne correspond pas à la largeur de la bande de roulement).

Exemples :

235/85R16
235 mm largeur de flanc à flanc
85 % rapport entre la hauteur du flanc et la largeur
R pneu "Radial"
Les pneus diagonaux sont à éviter en dehors des terrains 4x4.
16 diamètre de la jante et donc aussi le diamètre intérieur du pneu en pouces on ne peut pas monter un pneu de 16 sur une jante de 15 ;o)

205/16
Il s'agit aussi d'un marquage Européen
• équivalent <=> 205 x 80 R 16
• 205 : largeur du pneu en millimètres
• 80 : % entre la hauteur du pneu et sa largeur
• R : structure du pneu. R comme Radial, si le R n'est pas indiqué c'est une structure Diagonale.
• 16 : diamètre intérieur du pneu (ou diamètre extérieur de la jante) en pouces

• Ce rapport de 80% étant "le" rapport le plus courant, l'usage veut qu'on ne l'indique pas. Si le pneu a une taille plus haute que cette norme ou une taille plus basse, le % est alors indiqué : 215 x *85* R 16, ou encore 265 x *70* R 16
=> On peut avoir une idée de l’application du pneu d’après le % entre la hauteur du pneu et sa largeur : au dessus de 75% le pneu est profilé pour un usage hors bitume, en dessous de 75% le pneu est plus destiné à un usage routier.



Système «USA»

Tout est indiqué en pouces (25,4 mm) en premier la hauteur du pneu (son diamètre extérieur) ensuite sa largeur et enfin le diamètre intérieur du pneu.

Exemple :

31x10,5R15
31 diamètre extérieur en pouces
10,5 largeur de flanc à flanc en pouces
R "radial"
15 diamètre de la jante et diamètre intérieur du pneu...


Système «Angleterre»

Le premier chiffre indique la largeur du pneu en pouces.
Dans ce système la hauteur est égale à la largeur.
On indique le diamètre intérieur en deuxième chiffre : 16

Exemples :

7,00x16
7,00 largeur en pouces de flanc à flanc
x => c'est un diagonal très souple idéal en TT inconduisible sur route
16 diamètre de la jante et diamètre intérieur du pneu...

7,50 R 16
il s'agit encore d'un marquage Anglais.
7,50 indique en pouces la section du pneu
16 indique en pouces le diamètre intérieur du pneu.
hauteur = largeur du flanc (en théorie)
R "radial"

(16 x 25,4mm) + (2 x 7,50 x 25,4mm) = 787,4 mm en théorie

Ces pneus ont un rapport de hauteur égal à 100% de la largeur du pneu.

[christian.styling]

faites gaffe au contrôle technique : les 4x4 européens ont très rarement été importés et homologués avec une taille de pneu non européenne et ça saute aux yeux des contrôleurs

[yannick a]

Salut,

Les dimensions homologuées et qui passe au contrôle technique sont pour les TII équipé de 215/80R15 les suivantes: 225/75R15 et 235/75R15, les 16 pouces ne sont pas admises au CT dixit le contrôleur.

Amicalement

Yannick

[christian.styling]

pourtant certaines séries limitées du T2 3L ont été livrées en 235/70R16...

[christian.styling]

confirmation sur un site marchand de pneus

[yannick a]

Désolé, j'ai oublié de préciser que cela concernait uniquement les 2.7 td et tdi, c'est sur ces 2 modèles que je m'étais renseigné.

Amicalement

Yanick

[christian.styling]

de façon générale les contrôles deviennent de plus en plus tatillons au sujet des pneus ; l'idéal est d'avoir deux jeux de roues, un pour tous les jours conforme au modèle et taille homologués d'origine et un autre pour les sorties TT

[yannick a]

Effectivement, c'est une solution, mais laissé le véhicule en chaussons d'origine en ai une autre moins onéreuse pour les bourses limitées comme la mienne.
Et en cas d'accident, t'es tranquille, faut pas l'oublier, ça peut couter très chère!

Pour aller t'amuser t'emprunte la route, tout et n'importe quoi peut arrivé sur 1 petit kilomètre.

Amicalement

Yannick

[MALTAVI]

bonjour a tous
pour terrano2 2.7l
je suis etonne d'apprendre que le 225 75 r15 passe ct. j'ai questionne deux garage nissan
nissan creteil 215 80 r15
nissan champigny la reponse differante 215 80 r15 et 235 75 r15

j'ai achete sur le bon coin 4 jantes alu avec pneus en 235 75 r15 pour la route(ca c'est fait)

pour les jantes d'origine les pneus sont mort je voudrais les equiper de pneu pour terrain gras sous bois et tracter aussi.
apres avoir demarche marchant de pneu sur internet sur jante d'origine on peut monter 215 225 235 ? c'est possible?
les marques vises:
bf goodrich all terrain ou mud?
la probleme il existe en 215 75 r15 pas en 80 pour les 2 autres dimentions pas probleme
black star guyanne la c'est bon pour les dimentions apres renseigement aupres d'un revendeur (un autre sur internet) beaucoup de retour sav pour infiltration d'eau au niveau carcasse pneus? il me propose un autre rechappe fedima?( a ce propos les prix rechappe neuf au meme prix que le neuf)
ps le post comparatif bf et black star et super
je joint ici un post lance sur nissan sur les amorto trail master car mon choix de pneus et lie aussi a ca .vous me conseille kit avec rehausse et la je suis pas chaud car changer amorto et ressort je peut le faire mais regler trains avant me semble etre un vrai bordel
je voudrais rester dans les monte d'origine tout renforcant ressort et amorto (tenue de route chasse du q) et ca c'est pas possible?
pour en revenir au pneu je suis ouvert a toute propositions!!! meme pneus occasions ?
car pour donner une idee budjet a venir a la louche kit trail master 500€ une peinture toit capot ? car le vernit part defaut du terrano?pneus tt 450€ +un soucis embrayage( occasion d'un autre post)
bref c'est la vie je me plaint pas merci de vos reponses + grand merci au moderateur pour mega travail qu ils produisent

[christian.styling]

attention : les tailles marquées sur le flanc du pneu sont théoriques, c'est comme quand on achète des chaussures, certains fabricant taillent large

sur un T2 en dimension réelle on ne peut pas faire passer un pneu de plus de 78 cm de diamètre réel

pour utiliser un 4x4 sur terrain gras il faut un pneu MUD avec des pavés épais et très espacés les uns des autres : le pneu en roulant imprime son relief en creux dans le sol et il y trouve la motricité par un phénomène d'engrenage. comme une crémaillère. en baissant la pression des MUD le pneu se déforme sous le poids du 4x4, les crampons se tordent et expulsent la boue scotchée dans les interstices ; de plus en étant à basse pression (et à très basse vitesse) le pneu s'élargit, augmente sa surface de contact et se moule au terrain par un effet chenille

aucun autre type de pneu n'est performant dans la boue

un pneu de fabricant neuf comme BF est le résultat d'années d'études et d'essais, il est composé de plusieurs gommes très techniques

une pneu rechapé comme le BS est une ancienne carcasse de pneu BF qui a déjà vécu une vie et on ne sait pas laquelle... cette carcasse a été remoulée avec une gomme de rechapage. en pneu rechapé on peut faire confiance à BS qui n'utilise que des carcasses de premier choix. ce n'est pas le cas de tous les rechapeurs.