Hilux

[eric33]

Certains hilux 2.4 d4d nottament ceux exportés d'espagne, sont-ils dépourvus de moyeux débrayables ?

[Serpolet]

Certains hilux 2.4 d4d nottament ceux exportés d'espagne, sont-ils dépourvus de moyeux débrayables ?

Pour moi, les hilux sont tous (de France ou d'ailleurs) des non permanents (ce que j'appelle moi, moyeux avant debrayables), apres si tu veux plutot dire moyeux automatiques ou manuels, je n'en sais rien ...
Allo les pros Toy !

[Pat]

En fait sur les hilux à suspension indépendante 'IFS', ca dépend s'il sont équipés de l'ADD de serie, c'est à dire du pont crabotable pneumatiquement devant.

Ce systeme est vendu pour enclencher les 4RM en roulant jusqu'à 80km/h, et dans ce cas les moyeux débrayables manuellement poseraient problèmes et sont remplacés par des mains meneuses comme sur les 4x4 permanents

Mais d'espagne ou de France, cela ne change rien, presque tous ont l'ADD depuis l'IFS à la fin des années 80, mais on peut mettre des moyeux débrayables en après vente sans probleme, mais l'ADD ne sert plus à rien car il faudra descendre pour passer en 4RM

[Serpolet]

En fait sur les hilux à suspension indépendante 'IFS', ca dépend s'il sont équipés de l'ADD de serie, c'est à dire du pont crabotable pneumatiquement devant.

Ce systeme est vendu pour enclencher les 4RM en roulant jusqu'à 80km/h, et dans ce cas les moyeux débrayables manuellement poseraient problèmes et sont remplacés par des mains meneuses comme sur les 4x4 permanents

Mais d'espagne ou de France, cela ne change rien, presque tous ont l'ADD depuis l'IFS à la fin des années 80, mais on peut mettre des moyeux débrayables en après vente sans probleme, mais l'ADD ne sert plus à rien car il faudra descendre pour passer en 4RM

[eric33]

En fait sur les hilux à suspension indépendante 'IFS', ca dépend s'il sont équipés de l'ADD de serie, c'est à dire du pont crabotable pneumatiquement devant.

Ce systeme est vendu pour enclencher les 4RM en roulant jusqu'à 80km/h, et dans ce cas les moyeux débrayables manuellement poseraient problèmes et sont remplacés par des mains meneuses comme sur les 4x4 permanents

Mais d'espagne ou de France, cela ne change rien, presque tous ont l'ADD depuis l'IFS à la fin des années 80, mais on peut mettre des moyeux débrayables en après vente sans probleme, mais l'ADD ne sert plus à rien car il faudra descendre pour passer en 4RM

Pour l'ADD, as-tu un inter pour l'enclencher ? Sauf erreur de ma part, il n'en a pas. Il enclenche les quatres roues via le petit levier de vitesse (4H ou 4L). Par contre, à voir les moyeux de roues, ce ne sont ni des manuels, ni des automatiques, mais plutôt des caches de mains meneuses ...[ATTACH]20596[/ATTACH]

[Runner]

Pour l'ADD, as-tu un inter pour l'enclencher ? Sauf erreur de ma part, il n'en a pas. Il enclenche les quatres roues via le petit levier de vitesse (4H ou 4L). Par contre, à voir les moyeux de roues, ce ne sont ni des manuels, ni des automatiques, mais plutôt des caches de mains meneuses ...[ATTACH]20596[/ATTACH]

exacte main meneuse et le pont avant s'enclenche des que tu passes en 4RM comme sur le runner! c'est pneumatique et si y ades trous dans le tuyau ca passe pas!

[Pat]

Pour l'ADD, as-tu un inter pour l'enclencher ? Sauf erreur de ma part, il n'en a pas. Il enclenche les quatres roues via le petit levier de vitesse (4H ou 4L). Par contre, à voir les moyeux de roues, ce ne sont ni des manuels, ni des automatiques, mais plutôt des caches de mains meneuses ...[ATTACH]20596[/ATTACH]

Pour etre précis, l'inter existe mais est repris sur transfert et non pas au tableau de bord. Comme ca tu crabotes manuellement et sans le savoir, tu actionne l'inter qui commande une electrovanne de vide qui actionne le verin qui accouple le cardan gauche et le dif via un arbre cannelé coulissant. On peut pas faire plus simple

Sinon oui c'est la main meneuse que l'on voit

[eric33]

Et bien merci, je regarderai cela la prochaine fois que je le verai...

[passionné]

Je suis content de ne pas avoir encore acheté mes moyeux debrayables car j'ai donc le meme systeme
Ou est prise exactement la commande de l'electrovanne pneumatique?car je cherche le moyen d'avoir des watts pour demarrer en cote avec une remorque donc rester en 2rm mais en courtes

[Runner]

Je suis content de ne pas avoir encore acheté mes moyeux debrayables car j'ai donc le meme systeme
Ou est prise exactement la commande de l'electrovanne pneumatique?car je cherche le moyen d'avoir des watts pour demarrer en cote avec une remorque donc rester en 2rm mais en courtes

ou est le blem? j'ai mis des Warms et aucun blem! la seule différence c'est qu'avant de passer en 4RM faut descendre les enclencher pour avoir les 4RM mais si tu passes en courtes sans le faire ben t'as juste les roues arrières mais faut y aller molo, après si tu les laisses ben c'est pas grave.... tu redeviens comme avant avec tes mains meneuses...