Nissan Terrano 2.4L de 1991: un bon plan pour un raid ?

[sigma]

bonsoir tout le monde,
Tout d'abord, je suis débutant, et j'aurais donc besoin de vos conseil...

je compte faire avec un ami un raid en 4x4 au Maroc. Pour ce faire, nous avons trouvé un 4x4 qui est a la hauteur de moyen financier (je vous préviens, sa vole pas haut) :
un nissan terrano 2.4L de 1991 ayant 160 000 km dans le moteur que nous projetons d'aller l'acheter la semaine prochaine...

il est équipé de:
- bodylif + 8cm (sur mesure)
- amortisseurs trail master + 5 (ils ont 5 mois)
- jantes alu
- pneus BF Goodrich 33/12,5/15 (20% d'usure)
- attelage (non monté)
- snorckel
- sabot de boîte
- amortisseur de direction
- CB complète
- tous les caoutchoucs avant neufs
- freins avant et arrière neufs
- pare buffle avant valeur 1600 euros
- barres latérales de protection

Le tout pour 4000 euro.

Tout d'abord, est ce une bonne (enfin...j'entend pas là pas trop mauvaise) affaire?

Ensuite, j'ai un peut de mal à trouver des informations sur ce model. Vue que l'on va faire un paquet de bornes, savez vous si ce model est réputé fiable, ou s'il souffre de défaut?

va t'il supporter les conditions marocaine...au moi d'aout (oui! histoire être chiant, notre patron nous lache un moi de vacance...en aout mais s'est pas grave, nous on aime le soleil !)

voila quelques photos






bon évidement, nous allons ménagé l'intérieur pour le raid (réservoir d'essence supplémentaire et jerricane d'eau, rangement , nécessaire cuisine.......) histoire de ne pas transformer notre voyage en suicide collectif.
d'ailleurs, si vous avez des conseils à me donne sur ce point la du projet, n'hésitez pas.

voila

PS: j'espère ne pas avoir poster mon sujet au mauvais endroit...


Sigma

[vincent sch]

Salut à tous

Je ne connais pas le 2,4L , il est assez rare. Mais la description et les photos sont prometeuses. Il semble que les points sensibles aient été vérifiés ou remplacés. Je parle du train avant. Pour ce qui est de la mécanique, pont, boites cela date de la bonne époque, c'est du costaud. Il ne semble pas avoir de rouille, donc pas mal. Par contre 1600 euros le PC avant, c'est cher. Mais c'est du solide.

Il reste qu'une interrogation sur le moteur.

A plus

Vincent

[christian.styling]

je ne connais pas ce modèle, un essence 2.4 c'est rare
de façon générique le "point faible" des terrano I ou II en utilisation piste / raid c'est d'avoir l'avant à pont brisé
d'origine il y avait un catalyseur => peut être un peu de watts à trouver en le virant ?
c'était à l'origine un produit dérivé du PU king-cab dont on n'entend pas dire du mal
pour ce que je lis dans de vieilles revues 4x4 :

le relais de direction pourrait prendre du jeu

et bien sûr ils parlent du train avant qui se croise les bras

[sigma]

sa roule

je vous remercie pour vos réponse!

[OlivierLB]

Il a l'air propre, le seul reproche c'est que le 2.4 manque un peu de watts........mais bon pour un raid maroc ca devrait aller (attends que les tanguy et autre arrivent) Perso je lui ferais une revision de fond en comble avant de partir et changer tous les fluides.........

plus d'info sur le 2.4 ici:

http://nissan4wheelers.com/eve/ubb.x

il s'est vendu beaucoup de 2.4 au US en Suisse et en Belgique.

[stef64]

Il est beau et il a l'air propre ce terrano.
Mais, car il y a un mais, je jetterais un coup d'oeil attentif aux dessous de la bête: à son âge, il est possible quil y ait de la corrosion.
Sinon, comme l'a dit Olivier, révision générale avec remplacement de tous les fluides (y compris liquide de refroidissement et calorstat), et filtres.
Par contre 160000km pour un véhicule de 91, c'est pas beaucoup.

[sigma]

s'est vrai que sa fait pas beaucoup de km...vous pensez que s'est louche?
le vendeur m'a dit qu'il faisait du tout terrain avec.

il m'a précisé que l'alternateur faisait un bruit, et ce depuis qu'il avait acheté mais il n'a jamais eu de problème avec.
pour le dessous, il y a uniquement une trace de rouille de 5cm sur la caisse au niveau du passager...

je sais qu'il ne faut pas se fier au apparence, mais le type a l'aire très correct...
en principe je vais le voir se samedi

[stef64]

160000km en 19 ans ça fait 8500 km par an, c'est peu mais pas impossible.
Il faut traquer les signes d'usure anormaux: sièges (s'ils sont d'origine) affaissés, élimés, caoutchouc des pédales très usés, traces sur les vis du bloc compteur qui pourraient laisser penser qu'il a été démonté...

[christian.styling]

ouvrir les tambours des freins à l'arrière
c'est des trucs qu'on ne remplace pas :
s'ils ont 400 000 kms ça va se voir

[esox]

contrôle du chassis surtout aux ancrages des suspensions ar avec un tournevis (tu piques dans le chassis)