achat pneu sur le net

[pat95]

An(n)eries diverses:
Equilibreuse CORGHI A 403, catalogue PROVAC, :
- Prix Tarif: 2902,00 €,
vendue remise 30: - Prix Net: 2031,40 € (Hors Taxe, bien sûr!)
Monte/démonte Pneus (=Table de Montage?) A210 automatique, catalogue PROVAC, :
- Prix Tarif: 3016,00 €
vendu remise 30 : - Prix Net : 2111,20 € HT
C'est justement l'avantage, pour celui qui le souhaite, de pouvoir acheter, sur des sites étrangers, des pneus qui ne sont pas aux normes, dont il se fout, mais vendus moins chers, et pour celui qui veut des pneus aux normes, les sites mentionnés dans ce poste vendent du matos qui voit le jour. Chacun son trip.
Quant aux pneus usagés, s'il est vrai que le prix de leur récupération n'est pas inclus dans leur prix de vente, il y a deux solutions:
- soit le monteur inclue le prix de leur récupération dans le prix du montage, et il s'en occupe.
- soit le monteur ne facture pas la récupération, le client repart avec, et les déchetteries accepte les pneus des particuliers.
Pour info, la tonne de pneus enlevée par Vivendi, à partir de trois tonnes: 80,00 € H.T. . Mise à dispo de la benne gratis si contrat passé avec Vivendi.

evidemment avec de l entree de gamme
ca fait just en matos pour pro
sans 3eme main
sur du pneu run flat t est mal
serie 40/ 35 t est mal aussi
bonjour les jantes
25 ans de matos provac pour ma part donc j y connais
quand aux pneus pas aux normes j en parle meme pas

securite

[platplat]

evidemment avec de l entree de gamme
ca fait just en matos pour pro
sans 3eme main
sur du pneu run flat t est mal
serie 40/ 35 t est mal aussi
bonjour les jantes
25 ans de matos provac pour ma part donc j y connais
quand aux pneus pas aux normes j en parle meme pas

securite

Sur le matos, je sais pas, je connais pas.

ceci dit encore une fois, tu prends l'exemple le pire comme généralité.

Le Runflat, est plutot rare, et surtout,c'est une grosse connerie ce truc.

Quant aux normes, sauf erreur de ma part, les boutiques qui vendent en France, sont sensées respectéer ces normes, d'autant qu'elles sont européennes, et que toutes ces boites résident en europe.

Celles les plus souvent données dans les liens sont d'ailleurs françaises apparemment.

Et quand tu parles de la qualité du stockage, ça me fait marrer, je suis pas sur du tout que quand une grande enseigne fait un coup sur une marque en particulier, que les pneus aient été stockés comme il faut.

C'est à mon sens un combat d'arrière garde.

je pense qu'il faut faire travailler les boites françaises, mais aujourd'hui, quand tu vois où sont fabriqués les pneus qui sont vendus, je me dis que le monteur du coin, il est français, et que la secrétaire de la boite net qui vend les pneus, elle est française aussi.

[pat95]

tu confonderais le runflat et le pax system des fois

[platplat]

tu confonderais le runflat et le pax system des fois

Nan, le Run Flat, c'est le pneu à la con monté au début sur les Bm, puis les autres, qui te permet de rouler même à plat, pendant 80/100 bornes, mais qui en fait te coute un train de pneu complet à chaque crevaison, parce que le pneu qui a roulé à plat, bah il est mort.


Je me souviens plus ce qu'est le pax systèm, sauf que c'était monté sur les scenic entre autre...

[pat95]

c est ca pax system ne pas confondre avec pax et

http://www.michelin.be/be/front/affich. ... 40&lang=FR

[platplat]

Ok, le Pax system, c'est le run flat de Michelin, donc c'est la même m..de.

[pat95]

c est pas pareil en conception
pax deja machine specialement concue
run flat tout dans le flanc
du pneu montage traditionel necessitant une technique

[crazy-hilux]

evidemment avec de l entree de gamme
ca fait just en matos pour pro
sans 3eme main
sur du pneu run flat t est mal
serie 40/ 35 t est mal aussi
bonjour les jantes
25 ans de matos provac pour ma part donc j y connais
quand aux pneus pas aux normes j en parle meme pas

securite

J'ai choisi volontairement du matos qui n'est pas l'entrée de gamme (il y a moins cher...). Je fille régulièrement (deux à trois jeux de pneus par semaine) un coup de main à mon pote Chris, qui est aussi mon proprio et mon "préparateur", j'ai déjà monté du 45 avec ce type de démonte-pneus (j'en finance depuis douze ans, contre des contrats d'avance sur remises en lubs), et pas de blème: c'est quelquefois un peu plus dur que sur des hauteurs de flancs plus importantes, mais c'est dû en grande partie au fait que les ventes de ce genre de pneus ayant moins de débit, ils sont un peu plus secs, et donc plus durs et moins élastiques. Le 40 et le 35 sont rares par chez nous, quant aux Run Flat, je ne connais qu'un propriétaire de BMW qui en monte dans la vallée, et même chez mes (140) clients de la côte, je n'en vois que trés rarement.
Si mon dernier employeur est dans les lubs, j'ai commencé ma carrière dans l'automobile par PIOT-PNEUS, qui a depuis été intégré à EUROMASTER, puis j'ai bossé au Centre Auto de Carrouf Antibes, et d'Auchan Nice, avant de les gérer en tant que Chef de Rayon. Ensuite, j'ai vendu des jantes alliages et les pneus qui vont avec chez Coullet Accessoires Auto, au Centre Commercial Lingostière. Je totalise 22 ans de carrière dans l'automobile, je crois donc savoir de quoi je parle.
Pour ce qui est des normes, je te renvoie à mon opinion exprimée dans le post " ESP et détecteur de sous-gonflage bientôt obligatoires "

[pat95]

ohh moi je me sauve qui peut