URGENT. Besoin d’aide.

[alsace]

Voila, j’ai peut être trouvé un T2 de 1997 5 portes 158000km intérieur extérieur impec.
Après essai il s’avère qu’il y a un problème de gestion moteur.
Voyant CHECK allumé de temps en temps.
Quand j’accélère à fond pied au plancher, le moteur donne des à-coups comme si le gasoil n’arrivait pas assez vite, ou bien des bulles d’aire.
En accélérant normalement, tout va bien, je l’ai poussé à plus de 160km/h sur autoroute.
Moteur en marche, j’ai appuyé plusieurs fois sur la pompe d’amorçage situé au dessus du filtre à GO. Elle semble assez molasse...
De mémoire, sur mes 2 anciens T2, moteur en marche, il était presque impossible d’enfoncer le champignon d’amorçage. Prise d’air au niveau du support filtre ? Membrane HS ?
L’EGR est également OUT.
Mais un seul des tubes est condamné !
Je croyais qu’il fallait le faire sur les 2 ? Voir photo.

Si vous pouvez me renseigner assez vite sur la probable origine des à-coups...
Le gars me le laisse à 3500€
Je lui tel lundi soir pour lui dire si je prends ou non.
CT OK
Tanguy, steuplééééééééééééé, aide moi.
A bientôt, peut être dans mon nouveau jouet.

[crazy-hilux]

Voila, j’ai peut être trouvé un T2 de 1997 5 portes 158000km intérieur extérieur impec.
Après essai il s’avère qu’il y a un problème de gestion moteur.
Voyant CHECK allumé de temps en temps.
Quand j’accélère à fond pied au plancher, le moteur donne des à-coups comme si le gasoil n’arrivait pas assez vite, ou bien des bulles d’aire.
En accélérant normalement, tout va bien, je l’ai poussé à plus de 160km/h sur autoroute.
Moteur en marche, j’ai appuyé plusieurs fois sur la pompe d’amorçage situé au dessus du filtre à GO. Elle semble assez molasse...
De mémoire, sur mes 2 anciens T2, moteur en marche, il était presque impossible d’enfoncer le champignon d’amorçage. Prise d’air au niveau du support filtre ? Membrane HS ?
L’EGR est également OUT.
Mais un seul des tubes est condamné !
Je croyais qu’il fallait le faire sur les 2 ? Voir photo.

Si vous pouvez me renseigner assez vite sur la probable origine des à-coups...
Le gars me le laisse à 3500€
Je lui tel lundi soir pour lui dire si je prends ou non.
CT OK
Tanguy, steuplééééééééééééé, aide moi.
A bientôt, peut être dans mon nouveau jouet.

J'aurais bien aimé t'aider, ne serait-ce qu'en allant voir sur le mien, qui est de 99, et affiche 200 000 bornes, mais pour l'instant, je suis cloué à la maison avec la jambe dans le plâtre. Si personne ne t'a rencardé d'ici un mois (ce qui m'étonnerait fort, quand même), je regarderais et te dirais ce que ça donne. Cela dit, 3500 pour un T2 de 158 000, c'est pas cher. Essayes quand-même de lui faire baisser à 3000, au cas "où".
Allez, courage.

[skalraf]

pour les tuyaux normalement ce sont les 2. Maintenant je ne c'est pas si il y a une conséquence ...........

Pour les accoues, la dernières fois qu'il me la fait, c'était le gazole qui figeait.....







Cordialement Raf .

[alsace]

J'aurais bien aimé t'aider, ne serait-ce qu'en allant voir sur le mien, qui est de 99, et affiche 200 000 bornes, mais pour l'instant, je suis cloué à la maison avec la jambe dans le plâtre. Si personne ne t'a rencardé d'ici un mois (ce qui m'étonnerait fort, quand même), je regarderais et te dirais ce que ça donne. Cela dit, 3500 pour un T2 de 158 000, c'est pas cher. Essayes quand-même de lui faire baisser à 3000, au cas "où".
Allez, courage.

Salut, et bon rétablissement.
Je pense aussi que se sont les 2 à neutraliser...
3000€, il ne baissera plus, même si il est pris à la gorge...
Pas mal tes photos du Toy.
Bonne convalescence.

[alsace]

J’ai aussi poussé le moteur à 4500t pendant 15 à 20 secondes dans le vide sans rouler. Aucune secousse. Tout était normal.
C’est juste en roulant et en mettant pied au plancher que les secousses arrivent.
Ce qui me fait penser à une prise d’aire.
Mais je pense quand même le prendre.
3500€, c’est pas un trop gros risque.
A bientôt
L’apéro approche...
Ben vi, c'est la St Valentin

[alsace]

pour les tuyaux normalement ce sont les 2. Maintenant je ne c'est pas si il y a une conséquence ...........

Pour les accoues, la dernières fois qu'il me la fait, c'était le gazole qui figeait.....







Cordialement Raf .

Salut Skalraf,
Dés que je l'ai, je coupe le 2è tuyau
Bonne journée.

[cristo13]

Salut à toi,

j'ai exactement les mêmes symptômes que toi sur t2 tdi de 1997 à l'exception du voyant check. Je n'ai pas beaucoup de temps à y consacrer et je n'ai pas fait de recherche de fuite. Si tu l'achète contacte moi je pourrais (si tu ne le sais pas déjà) te donner la procédure d'auto diag et nous pourrons également échanger sur nos idées pour localiser cette panne.

A+

[mad le terrano2]

salut pour moi il faut couper les 2 tuyau et normalement la pompe a gazoil est tres dure . et regarde si le défaut s'éface pas avec l'ordi de diasostique.
a plus....

[crazy-hilux]

Salut, et bon rétablissement.
Je pense aussi que se sont les 2 à neutraliser...
3000€, il ne baissera plus, même si il est pris à la gorge...
Pas mal tes photos du Toy.
Bonne convalescence.

Merci pour les voeux de rétablissement, et bonne chance pour ton T2! De toutes manières, je ne pense pas que ce soit une panne importante.

[alsace]

Bijour à tous,

Renseignements pris chez un diéséliste.
C'est entre 900€ et 3000€ pour une remise en état de la pompe, et d'après eux, ce serait la pompe du à un gasoil de mauvaise qualité.
Il semblerait que le problème soit connu.
Le vendeur a acheté ce T2 il y a un mois, et il le revend déjà. Bizarre...
Il y a aussi l'air bag à changer.
Et les pneus.
Ca fait beaucoup de chose quand même.
Dans le doute, je ne vais pas prendre ce T2 et continuer mes recherches.
Merci pour vous messages
A bientôt.