différentiel cassé

[christophe97]

Je ne sais pas comment ca s'est passé, mais lors d'un croisement de pont, j'ai entendu un gros "clac". Après inspection, le boitier du différentiel est cassé, et même explosé. En fais c'est la partie postérieure, coté arbre de transmission. une grosse pièce en forme de cloche.

outre le fait qu'il a fallu rentrer en 4x2 (quelques kilomètres de forêt Guyanaise...), j'ai quelques interogations

question 1 : mes moyeux (automatiques) sont ils débrayés? En clair, puis je rouler (modérément) en 4x2 ?

question 2 : est ce facile à changer? la "cloche" à l'air assez faisable. Mais si je doit changer tout le boitier, c'est une autre histoire. La RTA (que j'ai commandé) suffit elle?

question 3 (j'ai peur) : combien ca peu couter un boitier de différentiel?

question 4 : est-ce le même que sur les autres suzuki (samourai, lj 413...)
ca m'aiderais, car en Guyane, il n'y a pas de vitara dans les casses ...

merci.

[Seb]

C 'est quoi que tu a cassé? le nez de pont ou le carter de pont?
Tu peut faire une photo ca serai mieux, j ai eu des problèmes similaire
Si tu a des moyeux manuel met les en position free.

[Seb]

j ai pas fait gaffe tu a des moyeux auto donc si il se sont desenclanché c est bon tu peut rouler.

[Seb]

Tu a ce problème ? c est le nez de pont

[christophe97]

c'est exactement ca ! on dirait le mien.

[Seb]

j ai mis le doigt dessus . tu a un kit de surélévation? tu a fait quoi comme modifs?
Ce nez de pont est spécifique au vitara, aucun autre nez pourront correspondre sauf certains modèle de grand vitara.
La pièce doit valoir au alentours des 250 € neufs.
Si tu veut le faire toi même c est assez long, car le differentiel est fixé sur cette pièce donc il faut tout demonter. De plus il faut verifier que la courronne, le pignon d attaque et son roulement n'ont pas trop morflés durant la casse.
Perso moi j avais changer tout le pont par un autre d occaze que j avais trouvé a 220 € je crois. beaucoup plus facile et rapide a changer.

[christophe97]

Merci pour les conseils, je suis vraiment impressionné de la rapidité des réponses.

J'ai fait aucune modif, et je regrette de ne pas avoir mis un kit rehausse avant de partir en Guyane. C'est assez handicapant surtout avec un 5 portes.

Je vais suivre ton conseil, faire les casses. Ici, pas de vitara dans les 3 casses du coin. Je vais donc enqueter en métropole, et envoyer mon beau père...

Si on change tout le pont, y aura pas de pb de modèle? par ex. puis je adapter un pont de vitara 3portes essence sur mon 5 portes 1.9 diesel?

Sinon je pense pouvoir rouler en 4x2. J'ai vérifié, quand les roues tournent, aucun arbre AV ne tourne, signe que les moyeux sont débrayés. et bien sur l'arbre venant de la boite non plus donc c'est bon...

[Seb]

Je vais donc enqueter en métropole, et envoyer mon beau père...

Essaye de voir ici http://www.sos4x4.com/index.asp contacte les peut être qu il auront ton bonheur .

Si on change tout le pont, y aura pas de pb de modèle? par ex. puis je adapter un pont de vitara 3portes essence sur mon 5 portes 1.9 diesel?

Je croit qu'il sont identique mais fait toi le confirmer par un professionnel ou par l'adresse ci-dessus. Sinon sur certains grand vitara diesel le nez de pont est identique et en plus il est en acier donc plus costaud, mais difficille de le trouver en occaze.

Sinon je pense pouvoir rouler en 4x2. J'ai vérifié, quand les roues tournent, aucun arbre AV ne tourne, signe que les moyeux sont débrayés. et bien sur l'arbre venant de la boite non plus donc c'est bon...

Moi j'ai du faire plus de 200 bornes avec le nez cassé,ca n'a pas bougé, mais faut y aller molo sur les ralentisseurs

[TheC-GR]

faut faire doucement avec les guyanes les reprises d'adherence font mal apres.....desole pour ta mesaventure!!

[Seb]

faut faire doucement avec les guyanes les reprises d'adherence font mal apres.....desole pour ta mesaventure!!

non il n a pas des guyanes il est en Guyane