Manuel utilisateur Vitara

[Julio]

Bonjour à tous, j'ai fait l'aqcuistion d'un cab Vitara 1.9TD il ya plusieurs mois et le manuel est rédigé en néérlandais, surement un véhicule importé. Alors la question, ou pourrais me procurerer un manuel en fraçais? Une copie me suffirait. J'ai bien tenté une traduction via internet mais c'est pas gégène.

[jetrider85]

chez suzuki !! mais le mieux serait d avoir le manuel atelier ou la RTA du 1.9 TD

[Julio]

Merci pour la réponse, je me suis éffectivement procuré une RTA, mais il n'y a pas d'explication sur l'utilisation et les précautions liés aux différents organes.
A+

[gaston26]

regarde au debut de la rta,ya des explications d'utilisations du vehicule et autres ca reprends un peu le manuel
si tu as des points a comprendre demande le ici ,tu auras des reponses
car sur un manuel ne te dis pas comment bien utiliser une boite de transfert et ce qui faut pas faire pour eviter la casse

[djrom2b]

Ou là :
viewtopic.php?t=92170

[gaston26]

[chiko]

exellent

[Julio]

Justement Gaston 26, n'étant pas un spécialiste du TT , quelles sont les précautions à prendre pour se servir des differents mode de propulsion 2H,
4H, N, et 4L ,comment se sert-on des moyeux débrayable automatiques.Et puisque j'y suis, je vais abuser, quels sont les défauts majeurs du vitara si il y en a ?

Salut.

[maarko]

demande a chiko pour ce qui est des cas de retournement intempestifs

[gaston26]

Justement Gaston 26, n'étant pas un spécialiste du TT , quelles sont les précautions à prendre pour se servir des differents mode de propulsion 2H,
4H, N, et 4L ,comment se sert-on des moyeux débrayable automatiques.Et puisque j'y suis, je vais abuser, quels sont les défauts majeurs du vitara si il y en a ?

Salut.

houla tu tombes pas sur le meilleurs pour ca

pour les modes c'est simple tjrs rouler en 2h sur le goudron,meme mouillé car ya tjrs de l'adderence sur les route mouillé mais faut etre tout de meme vigilant en propulsion(car en 4 roue c'est ou la casse ou sortie de route en virage)
2 roue motrices(2h=hight=longues)

4H a utiliser sur chemins sans grosse difficulté,neige,gravier,sable là ou l'adderence est limite en 2 H,le passage de 2H a 4H peut se faire en roulant a faible allure,roue droite sans souci et l'inverse aussi
4 roues motrices(4h=hight=longues)

le N est un passage obligatoire entre les 4H et 4L c'est le neutre
a l'arret tu enclenches le N ensuite le 4L

4L a utiliser pour avoir plus de couple,donc des que ca devient trialisant,trous chemins defoncer,a utiliser a faible vitesse pas 100km/h des qu'il faut passser doucement ce rapport s'enclenche a l'arret et roue droite
4L=low=courte

les moyeux debrayables auto s'enclenche des qu'il ya les 4 roues,les moyeux debrayable manuel tu soors pour les enclenché a la mains,et les moyeux fixes sont en permanence enclencher(c'est direct bloquer)

les vitara ont quelques defauts connus mais suis pas le specialistes,mais les demi ponts en alu sont pas top ca cassent bien(si t'en a),vu que la garde au sol est basse faut eviter les pierres a son contact,ils sont remplacer par des ponts aciers pris sur d'autres modeles

ensuite peu pas trop t'aider,faut voir d'autres qui te renseigneront,si tu fait pas du hard en franchissement tu as tres bon petit 4x4