Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
rigidité du pont: a travailler... mais me conaissant, une fois que j'aurais fais une barre anti-wrap style 4links, ba sa va pas etre loins de lui coller deux autres tirants et 2 AIRSHOCKS...jcnappee a écrit :tu peux monter de l'extrême en pneumatique, mais avec un peu de recul, il y a deux choses à respecter :
- une rigidité absolue du pont sur son axe transversal
- des blocages, parce que les reprises d'adhérence avec des pneus comme ça c'est l'horreur...
déjà avec ça, tu es un peu plus tranquille mais attention... si c'est pas au niveau du pont que ça souffre, c'est après au niveau de la BT que les efforts sont renvoyés..
donc il y a une troisième chose à respecter :
- modifier l'accélérateur en posant un oeuf bien frais dessus...
bon choix,max06 a écrit :d'abord merci a tous pour vos conseils....
je pense que je vais garder mes ponts d'origine
mais je crois qu'il ce vend des couples coniques renforcée non?
les miens on morflé des années je pense donc si cela existe....
moi aussi je vais rehausser le tout (soa,ressorts,autres je me tate encore) mais il y aura des arbres a doubles croisillons et cette fameuse barre anti warp ce qui je pense devrais préserver mes ponts.....
Pour l'interet hormis la solidite:max06 a écrit : je peut en avoir pour mon toy hj 45 et je voudrais savoir si il y a réel intérêt....
quelqu'un a déjà fait ce montage ?
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