[Frontera 2,8 TDI] Probleme demarage front

[stebri01]

bon Cyril je vais taper en dessous de la ceinture
je previen quoi

nous le 2.8l il demarre peut etre mal mais au moin il est pas sur cale

[juliemj57]

salut pour moi démarrage à
0 1 a 2 fois en accélérant
-5 2 a 3 fois en accélérant
-10 et plus ça peut aller jusqu'à 7x (il es têtu le 2.8l , mais c'est le mieux)
en faite quand je le démarre , le moteur se met en marche et cale aussitôt , ensuite le régime a du mal a monté et ensuite il se stabilise vers 700 tours.

[ange_remy]

mon 2.2 il démarre toujours bien jusqu'a -15
sauve lundi a -20 il a démarrer et 500m plus loin caler j en es vider la batterie pour le garer du attendre 2 jours pour pour arrivez a le redémarrer
pour que le gazole dégel

[majoir169]

ok merci de vos lumière car moi meme en accélèrent a -3 il me faut trois fois pour le démarrer et pourtant mes bougie de préchauffe son neuve

[pat 34]

nous le 2.8l il demarre peut etre mal mais au moin il est pas sur cale

t'as raison

desfois il est meme soit sur un cotes soit dans le fond d'un trou mais il demarre toujours mais n'avance pas


pour le moment le meilleur frontera que je connaisse c'est le 2.2 DTI





















ca y est c'est partis



poussez pas !!!!!!!!!!!





@+

[Cyril27]

bon Cyril je vais taper en dessous de la ceinture
je previen quoi

nous le 2.8l il demarre peut etre mal mais au moin il est pas sur cale :

AÏE!!!! Tu m'as touché!!!!!
Mais bon si il est sur cales c'est de ma faute
Manque d'huile dans le pont = roulement qui degage Mais sinon, il demarre hein, et... du premier coup!!!!

[stebri01]

attention PAT je crois qu'il y a un gros mal en point c'est des on dit

[Cyril27]

Pfiou!!!! Pitin, ça fuse !!!

[billy67]

Salut à tous ! je confirme sur 2,8l, par temps froid, pied au plancher . et roule petit bolide ! Mais bon après dépend de l'état général du moteur et des réglages pompes, calage distrib, etc. A+.

[David37]

Il le disent même dans la manuel de l'utilisateur que par temps froid, faut pas ésiter à appuyer au 2/4 ou 1/2 de la pédale d'accélérateur.