range rover GB5978

[Galopper 59]

ayéé suis au taf..

Vous avez changé le joints des cache-culbuteurs ?

pourquoi?? sont tous etanches

[gb5978]

Le LDR : on dirait qu'on vide de l'eau de vaisselle







La rampe démontée :





Le reniflard du filtre à air était très huileux. Je me demande si la petite tâche d'huile dans mon garage, à 20cm de la roue avant droite ne venait pas de là...





L'arrière de la rampe, de retour à la maison :



Vue de dessus :



Vue de côté :



On dirait que ça provient du boulon du dessous... notamment sur la vue de dessus




Reste le suintement à l'opposé, près de la pompe d'injection, qu'on n'a pas eu le temps de regarder :

[Galopper 59]

autant j'ai souvenance de frotter le collecteur admission..

autant la rampe de collecte des eaux je sait plus..

degraissant..tournevis et chiffon.. nettoyage de la zone..

ps : t'a coller deux fois l'eau de vaisselle

[gb5978]

degraissant..tournevis et chiffon.. nettoyage de la zone..

ça marche, je ferai ça demain soir ou samedi

ps : t'a coller deux fois l'eau de vaisselle

Bien vu, j'ai rectifié

Je vais rouler un peu avec ce week end histoire de voir s'il y a une évolution de la couleur du LDR et de son niveau...

[110-HCPU-CR]

.../....Le reniflard du filtre à air était très huileux. Je me demande si la petite tâche d'huile dans mon garage, à 20cm de la roue avant droite ne venait pas de là...



.../....

Ca crédibilise bien qu'il te faut mettre rapidement un décanteur entre la sortie du reniflard des caches culbu et ton filtre à air car :

- ton filtre à air est plein d'huile et est partiellement obturé,
- ton intercooler est plein d'huile et ne joue plus son rôle.

A donc après avoir mi un décanteur :

- mets un filtre à air neuf,
- nettoies à l'essence ton interco + air comprimé pour sécher,

Ceci permettant à ton moteur de mieux respirer et donc moins consommer.

[david V8 60]

il marche a l'huile ton bouzin !!
tu gais la tournée des cabane a frite pour rouler ou quoi !!*
en tout cas pour un moteur "rescent" et tralala .. je le trouve vieillo moi !!
enffin bon courage je croi que tu va en avoir besoin !!

[pierrotland11]

Ou il en a dans le nez le bourrin où je m'y connais pas!

[david V8 60]

donc pour l'histoire..

hier nous fimes route pour querir l'objet tant desiré..

celui ci etait vendu par un garage connut..

annonce precise moteur recent, embrayage idem etat carrosserie propre


essais, controles visuels nous ammenes a dire yes..
c'est vendu et roule


je le prend pour revenir


pas de fuite DA... leger flous direction.. a mon avis ammorto seront a remplacer.. en dessous..je lui trouve pas d'ammorto direction(1991 :hein mais bon..

on arrives apres 1h00 route chez guillaume(gb5978)



ca redemarre au 1/4 ca roule bien..ca chauffe pas..aiguille plein centre de la jauge..

il me ramene chez moi.. on est partit a 9h00, rentré a 15h00..
tite photo pour immortaliser la chose.. et il repart chez lui..



jusque la.. heinnn un bon moment.

pourtant des hier soir il m'appel..

attendu que la baie arriere est pas top top(on savait) il a preferé le rentrer dans le garage..

au retour chez lui il a fait le plein gazole..

1>> le gasole coulle du reservoir apparement sur le certissage de la jauge.. ca fuit..bon.. ca se regle en recuperant ce qui coule dans l'attente de regler le PB

2>> levage du capot.. ce qui theoriquement devrait etre le bocal de LDR est bizarre..





coté culasse.. 1er et derniere...







bref ce soir... inquiet... ca me parait bizarre..

honnettement ont dois pas parler le meme dialecte et avoir la meme définition du mot rescent !!
ou alors le VM c'est vraiment une ..............!!!!!!

[110-HCPU-CR]

honnettement ont dois pas parler le meme dialecte et avoir la meme définition du mot rescent !!
ou alors le VM c'est vraiment une ..............!!!!!!

.... fin de période de rodage


Dès lors que les niveaux d'eau et d'huile sont stables après plusieurs centaines de km je ne vois aucune raison de s'inquiéter sur ce VM

[gb5978]

.... fin de période de rodage


Dès lors que les niveaux d'eau et d'huile sont stables après plusieurs centaines de km je ne vois aucune raison de s'inquiéter sur ce VM

Oui, le tout est de localiser les quelques fuites. Tant que c'est des joints à changer et quelques modifs, pas de souci pour moi. Je reste dans mon budget de moins de 3000 E. A cet âge là, on ne peut pas non plus exiger un véhicule impeccable. Si je le garde 2 ans sans casse moteur, boite, pont ou embrayage, il aura rempli son rôle. Et j'avais pas les 30000 euros pour en acheter un neuf Après j'ai tendance à rouler pépère (gallo pourra confirmer, c'est tout juste s'il ne me poussait pas avec le range, sur le retour ), donc ça devrait convenir...

Par ailleurs j'ai refait une recherche de ce qu'on trouve ici dans ce budget :
http://www.leboncoin.fr/li?q=range&ca=1 ... ex%3A75001
http://www.leboncoin.fr/li?q=discovery& ... ex%3A75001
En schématisant, j'ai le choix entre "pas de carte grise", accidenté ou volant à droite...
Sans doute le pb de choix vient-il du fait que notre région n'est pas très rurale...

RR VM 1992 :

s'il y a de l'huile dans le LDR c'est que les joints d'embase des chemises sont morts.

Aurais-tu par hasard une photo de l'endroit que tu veux voir, et à quoi ressemblent les petits trous par lesquels on localise le pb de joints d'embase dont tu parlais ?

D'autre part, aurais-tu une idée pour le suintement côté pompe à eau ?