carburation lada niva.

[servo43]

bonsoir a tous!!
je vouler savoir si on pouver monter un carburateur d'un autre vehicule sur lada niva de 1985!!!mais de quelle marque???

[Olivier S.]

Tu as déjà été faire un tour sur Nivaventure?

[nico90]

Oui certain carbu weber se monte sur le niva, le mien est un 32/36DGV qui se monte aussi sur ford capri 1.6l.
Les plus sont la conso réduite, règlage simple et stable, plus de nervosité.

Pour les réferences des carbus possibles de monter va voir sur Nivaventure.

[servo43]

merci de ton conseil !!! oui justement j'ai un carbu weber monter sur mon niva , si tu en a un monter sur ton niva tu pourai me faire passer quelques photos ,et pour le reglage tu pourai m'en dire mieux !!!merci

[nico90]

Donne moi ton adresse mail par mp et je te fais ça. Pour le règlage du carbuvis ton ralenti à fond et ta vis de richesse moteur éteind. Ensuite démarre le moteur (toute ces manips se font moteur à température), ton ralenti devrait se situé au dessus des 1500trs/mn, déserre ta vis de richesse jusque au moment où ton moteur commençe à perdre des tours minutes. Ensuite règle ton ralenti à 850trs/mn et ton règlalge devrait être ok.

[servo43]

Donne moi ton adresse mail par mp et je te fais ça. Pour le règlage du carbuvis ton ralenti à fond et ta vis de richesse moteur éteind. Ensuite démarre le moteur (toute ces manips se font moteur à température), ton ralenti devrait se situé au dessus des 1500trs/mn, déserre ta vis de richesse jusque au moment où ton moteur commençe à perdre des tours minutes. Ensuite règle ton ralenti à 850trs/mn et ton règlalge devrait être ok.

merci !!! je vais faire sa !!mon adresse est stephanois-du-43@hotmail.fr !!encore merci a++

[servo43]

merci !!! je vais faire sa !!mon adresse est stephanois-du-43@hotmail.fr !!encore merci a++

merci du conseil !!mon lada marche nikel ,et puis j'ai était l'essayer vu kil retourne depuis peut est il s'est liberé a la fin , c'est une balle !!!!merci pour ton conseil !!!encore merci a+

[servo43]

Donne moi ton adresse mail par mp et je te fais ça. Pour le règlage du carbuvis ton ralenti à fond et ta vis de richesse moteur éteind. Ensuite démarre le moteur (toute ces manips se font moteur à température), ton ralenti devrait se situé au dessus des 1500trs/mn, déserre ta vis de richesse jusque au moment où ton moteur commençe à perdre des tours minutes. Ensuite règle ton ralenti à 850trs/mn et ton règlalge devrait être ok.

je voulais ossi te demander , si je met un shnorkel sa va me changer me reglage ou pa , sinon il faut k je fasse pareil et une derniere question , mon filtre a air n'est pa dans la boite a air il se trouve a la sortie et si je met unshnorkel il fodrai k jadapte un filte a la sortie de mon shnorkel !!!merci

[nico90]

Salut, non ton règlalge ne changera pas si tu mets un snorkel. Conseil remets ta boite à air d'origine pour mettre un snorkel, c'est plus facile à poser et l'étanchéité n'en sera que meilleur.

Pou adapter la coiffe en métal du filtre à air d'origine, j'y ai découper le fond juqu'à la partie plate du dessous de la gamelle car d'origine avec les webers elle touche le dessus du capot une fois fermé. Ce qui me permet de la descendre un peu comme elle est bombé au niveau des vis de fixations.
Ensuite, j'ai repris un fond plat (excuser du peu j'avais que ça sous la main) d'une vieille casserolle Sitram que j'ai découper, puis riveter et fait un joint étanche sur la coiffe. Ensuite découpé sur le fond de cette plaque la forme du carbu avec les trous de fixations.

Plutôt qu'un long discours je t'envoie les photos.

[servo43]

Salut, non ton règlalge ne changera pas si tu mets un snorkel. Conseil remets ta boite à air d'origine pour mettre un snorkel, c'est plus facile à poser et l'étanchéité n'en sera que meilleur.

Pou adapter la coiffe en métal du filtre à air d'origine, j'y ai découper le fond juqu'à la partie plate du dessous de la gamelle car d'origine avec les webers elle touche le dessus du capot une fois fermé. Ce qui me permet de la descendre un peu comme elle est bombé au niveau des vis de fixations.
Ensuite, j'ai repris un fond plat (excuser du peu j'avais que ça sous la main) d'une vieille casserolle Sitram que j'ai découper, puis riveter et fait un joint étanche sur la coiffe. Ensuite découpé sur le fond de cette plaque la forme du carbu avec les trous de fixations.

Plutôt qu'un long discours je t'envoie les photos.

c bn jai recu les photos mai la boite d'origine je ne l'ai pa c sa le souci