Polyuréthane ou Caoutchouc ?

[toyag83]

Suis contre le poly machin , au bout de 1 an sur le GR sont déjà presque mord

Salut , +1 , 2 ans et ils sont morts , je remettrai de l'origine

[passionné]

Tout dépend si tu veux changer tes SB par de l'origine ou si tu veux rehausser ta caisse,dans ce cas prends qq chose de plus rigide pour éviter le mal de mer.

[labricolle]

mais tu fais du trial... contraintes extrêmes en croisements de ponts...

exact , mais vu le prix du kit complet , sa fait cher pour tous les ans

[christian.styling]

des copains qui font du trial aussi m'ont dit qu'un des inconvénients du polyuréthane est qu'on perdrait un quart de poil de cul de mouche en débattement...

[lolo5]

exact , mais vu le prix du kit complet , sa fait cher pour tous les ans

C'est relatif !!!...
http://www.paddockspares.com/scp/OFF_RO ... _Kits.html

[labricolle]

des copains qui font du trial aussi m'ont dit qu'un des inconvénients du polyuréthane est qu'on perdrait un quart de poil de cul de mouche en débattement...

exact sur le pont avant , s'est le cas sur le mien

[christian.styling]

pour un usage piste et liaisons routières par contre, à mon humble avis, c'est mieux

[passionné]

On peut trouver la matiere?

[ghimi06]

Enfin, ca dépend du type de suspension

Sur les lames, oui du PU, de toutes façon, les vertebres seront tassées

Sur le paj de 92, on va parler des SB de tirants et ceux de triangles, donc les SB en PU vont le rendre trépidant et tenir moins longtemps que les 20 ans des SB d'origine, mais ils coutent moins cher, c'est leur seul avantage

C'est vrai que j'ai déja entendu dire ou lu ça quelque part pour les trépidations ,mais peux tu me dire le pourquoi et si les silenblocsorigine dure encore 20 ans

On peut trouver la matiere?

Chez Euro4X4,japocat ,etc en général beaucoup de ceux qui font de l'adaptable

[ghimi06]

Autre question peut on sur un véhicule "mélangé "Polyuréthane ou Caoutchouc ? ex :Tirants de ponts caoutchouc , Barres stabilisatrices polythérane