Dim pneu JImny touche/touche pas

[monpseudo8]

plastiques, pare choc avant surtout, après moi je suis resté dans cette configuration 4 jours, le temps de monter mon kit rehause... J'ai pas pu tout regarder... Mais je t'exhorte à monter un kit rehause

si tu n'a pas trop de budget, j'ai trouvé sa : http://www.leboncoin.fr/vi/74317687.htm?ca=7_s

avec sa tu pourra passer les 215/75R15 sans soucis et tu aura plein d'avantages (cf plus haut)

Merci pour tes infos Bebop

[julien771]

Tu as un diesel 65 ou 86cv ? (ancien ou nouveau modèle)

C'est un 65ch avec le pare choc avant qui descend moins bas que les modèles avec intercooler.

[monpseudo8]

C'est un 65ch avec le pare choc avant qui descend moins bas que les modèles avec intercooler.

ouai j'ai bien l'impression que les nouveaux modèle on plus tendance à toucher que les vieux

[Bebop]

vu que tu n'as pas les anti brouillards avant, tu peux le couper comme ça : http://www.leboncoin.fr/vi/71435001.htm?ca=9_s ou alors tu peux carement lui acheter, woody est bien connu ici, c'est un mec clean

[monpseudo8]

vu que tu n'as pas les anti brouillards avant, tu peux le couper comme ça : http://www.leboncoin.fr/vi/71435001.htm?ca=9_s ou alors tu peux carement lui acheter, woody est bien connu ici, c'est un mec clean

Euh pour l'instant je ne suis pas dans le trip grosse modif mais comment mettre des pneus à tétine ou sinon un bon mixte pour aller dans du chemin gras (rando chemin ...)

Merci à toi Bebop pour toutes ces infos

[julien771]

Et bien je persiste a dire qu'un simple body lift est suffisant pour ce genre d'utilisation ou tu va faire très peu de gros croisements jusqu'a toucher les ailes. J'ai cette configuration et je fais actuellement du chemin assez boueux, des ornières et ca passe sans souci. Pour 140€ (chez ERM) et une après midi de montage, tu peux déja attaquer les chemins de randonnées avec de bons pneus. C'est sur qu'après, avec une réhausse, ça ne seras que mieux mais dans l'attente, ça me parait pas mal, et ça passeras sans problèmes avec ton PC avant

[woodywood974]

Salut les amis, une fois j'avais essayer des bridgestones MT 673 en 215/75/15 avec le jim tout d'origine et ça frottait dans le PC avant (nouveau PC qui est plus englobant pour l'intercooler que les anciens).
Je pense, mais sans pouvoir te l'affirmer que cette dimension pourrait passer juste avec un body +4, tu peux appeler Denis ou Michel Méasson pour te le confirmer.
En tout cas, une chose est sûre, c'est que cette dimension ne sera pas trop grande pour ta réduction car j'ai un copain avec le DDIS 86 chvx avec des 215/75/15 en BF AT et son jim roule super bien.
Même moi au début, je tirais des 235/75/15 sans aucune réduction, par contre là, ça commencait à faire un peu grand!!
Voilou.
Ps: Merci Bebop pour cette tite pub!!

[Bebop]

pas de soucis woody, si sa rend service aux deux parties, ce n'est que mieux

[monpseudo8]

Salut les amis, une fois j'avais essayer des bridgestones MT 673 en 215/75/15 avec le jim tout d'origine et ça frottait dans le PC avant (nouveau PC qui est plus englobant pour l'intercooler que les anciens).
Je pense, mais sans pouvoir te l'affirmer que cette dimension pourrait passer juste avec un body +4, tu peux appeler Denis ou Michel Méasson pour te le confirmer.
En tout cas, une chose est sûre, c'est que cette dimension ne sera pas trop grande pour ta réduction car j'ai un copain avec le DDIS 86 chvx avec des 215/75/15 en BF AT et son jim roule super bien.
Même moi au début, je tirais des 235/75/15 sans aucune réduction, par contre là, ça commencait à faire un peu grand!!
Voilou.
Ps: Merci Bebop pour cette tite pub!!

Merci à toi Woody : c'est vrai que du KM2 avec un petit body ça me dirait bien
J'avais un peu peur pour le coté puissance mais tu me rassures

Reste l'aspect frottement qui me chagrine ; je comprends pas trop pourquoi sa frotterait (au vue des différences de largeur et de diamètre) ; mais bon vous avez essaye donc vous savez.

Pourrais tu m'en dire un peu plus sur les endroits ou sa frotte ? (en braquant, en croisant ...)

Merci à tous en tout cas

[monpseudo8]

Et bien je persiste a dire qu'un simple body lift est suffisant pour ce genre d'utilisation ou tu va faire très peu de gros croisements jusqu'a toucher les ailes. J'ai cette configuration et je fais actuellement du chemin assez boueux, des ornières et ca passe sans souci. Pour 140€ (chez ERM) et une après midi de montage, tu peux déja attaquer les chemins de randonnées avec de bons pneus. C'est sur qu'après, avec une réhausse, ça ne seras que mieux mais dans l'attente, ça me parait pas mal, et ça passeras sans problèmes avec ton PC avant

Très sympa la tof de ton fourgon (enfin non plutot fourgon ouvert )

Une config comme la tienne me tente de plus en plus.

Ca te change quoi en comportement sur route le body ?

T'es en KM2 (si je ne me trompe pas), sur route mouillée tu peux m'expliquer ?

T'as viré ta barre anti roulis ?

Merci amigo