[Frontera 2,2 DTI] Freinage

[ange_remy]

question quand ta freiner tu tes mi au points mort car si tu a laisser une vitesse normal que sa bloque pas

[stebri01]

Ok pour le repartiteur, je l'ai vu derriere le pont AR.

Il y a même un tuyau coupé qui ne fait que 5 cm de long branché à une pièce plastique. Soit on peut purger par là ou alors il y a moyen de raccorder une prise pour une remorque avec freins hydrauliques, va savoir... sans RTA

J'ai testé le freinage en charge et à vide. Les roues avant bloquent mais jamais les roues ARR

Le coté AVG continuait à gripper.J'ai donc redemonté le piston est HS car serieusement piqué sur les premiers mm, e en plus j'ai explosé le joint

Ce soir j'ai commandé un etrier (et un feu ARG) chez GPA 26, on verra dans qq jours si je parviens à améliorer le freinage de ce 4X4. Je vais tracter 2,2T en montagne l'été prochain, il faudra que le freinage soit au top à ce moment là.

Je vous tiens au courant

A+

Ne t'inquiete pas moi qui est l'habitude de tracter une mini pelle sur une belle mere deux essieux le freinage de la remorque suffit largement a te ralentir et n'engage pas plus les freins du 4x4

[toine39]

MErci pour l'info SEBRI

Je pense que l'arrière du 4x4 sera sufisament chargé pour que le repartiteur agisse, mais si l'avant chauffe ca sera dangereux . J'ai une descente à 6% sur 7 km avec un passage à 8 % je crois. Les 4 freins à tambour de la remorque ne ralentiront pas les 5T de l'ensemble.

J'ai reçu un étrier de chez GPA 26(tip top commande dimanche, livraison mardi je vous conseille ce site), je vais monter tout ca aujourd'hui avec une purge selon vos préconisations et contrôle du répartiteur.

A+

[toine39]

Ben tout dépend de comment il se bloque, ton répartiteur !

S'il bloque en position "100% frein avant" et "0% frein arrière", et bien, t'es pas prêt de bloquer des roues !

D'ailleurs, en freinage très fort, c'est l'arrière qui doit bloquer, vu le délestage.

A +

J'ai changé l'étrier, ca chauffe plus, c'est deja ca

Par contre, le camion part à droite si je freine fort (au point mort) et la pédale talonne ! J'ai fait la purge avec mon fils de 7ans, pas evident

Sur le répartiteur le ressort n'exerce aucune tension à vide puis j'ai vu une vis de purge là aussi
Il y en a une aussi sur un boitier situé juste en dessous du maitre cylindre

De plus, vu le chemin que prennent les tuyaux, il y a un point haut vers le répartiteur ARR et il me semble que du coup c'est la roue ARG qui est le plus loin de maitre cylindre


dans quel ordre il faut purger ?

ARG - ARD - Repartiteur - AVD - AVG - Boitier sous maitre cylindre ?

heureusement que j'ai pas l'ABS !!

[pat 34]

ce que je faisait sur le mien c'etait ARD - ARG - AVD - AVG

et pour ce qui est du repartiteur ce que je fait quand je rehausse c'est je le demonte(juste ecrou qui le fixe au chassis ensuite je rehausse et la je vois si la patte de fixation du repartiteur se remet a sa place ou si il faut faire une rallonge

@+

[toine39]

Salut à tous,

Tout compte fait j'ai purgé dans cet ordre : Repartiteur, ARD,ARG,AVD,AVG.

Le freinage est plus performant, mais, j'ai remarqué que mes disques AV et AR coté Gauche sont marqués alors qu'à droite ils sont impeccable. Je vais donc changer les disques AV et AR et Plaquettes. Comme ca au moins

J'ai aussi remplacé l'etrier AVG car le piston était HS.

Les flexibles sont en bon état car pas craquelés

Avec tout ça, il devrait freiner comme un jeune camion

Toine

[David37]

ce que je faisait sur le mien c'etait ARD - ARG - AVD - AVG

et pour ce qui est du repartiteur ce que je fait quand je rehausse c'est je le demonte(juste ecrou qui le fixe au chassis ensuite je rehausse et la je vois si la patte de fixation du repartiteur se remet a sa place ou si il faut faire une rallonge

@+

La RTA dit la même chose

[pat 34]

bin même avant d'avoir la RTA du front je faisait comme ca le but etant de partir de la roue la plus loin pour venir vers la plus proches

donc faut suivre les durites et voir dans quel ordres faut faire

@+

[ROMALOHA]

bin même avant d'avoir la RTA du front je faisait comme ca le but etant de partir de la roue la plus loin pour venir vers la plus proches

donc faut suivre les durites et voir dans quel ordres faut faire

@+

Salut pat! je ne comprend pas grand chose...

quand les beaux jours arriveront je vais commencer le bodylift +5cm et j'en ai parlé au mec du CT qui m'a dit de vérifier sérieusement le répartiteur de frein.
C ou? Ca ressemble a quoi et comment le regler?
Si je pouvais avoir quelques précisions ca serait cool...

@ Bientot!

salut romain

donc le repartiteur se situe a l'arriere donc tu te couche dessous et tu va voir un un truc avec truc avec un ressorts tu demontes la partie fixer au chassis et quand tu remontes tu vois si il faut rajouter une patte pour rallonger la fixation ou si il se met a la place d'origine

voila si quelqu'un peut te faire une photo car moi ca va pas être possible pour le moment

@+

[stebri01]

Le repartiteur de freinage sert a augmenter ou diminuer la pression de freinage des roues arrieres suivant la hauteur de caisse par rapport au pont arriere
Si tu as fait une rehausse ben il faut aussi allonger la bride du repartiteur entrte le pont et la caisse