[Frontera 2,2 DTI] Voyant moteur

[ange_remy]

la sonde et pas hs ?

[bernard60]

Bonjour DAVID37
Non le problême n'a pas changé car je n'ai eu qu'une seule fois le voyant
qui clignotait, en dehors de cette fois le problême est identique a avant le changement de vanne egr.
La vanne est exactement la même que la précédente, même marque "whaler"
même modèle, le montage est des plus simple 2 boulons plus 1 prise.
Filtre a air propre
Filtre a gasoil = 5000 km
tension des courroies correctes
Comme tu le dis le voyant ne vient que par intermittence et uniquement
quant le moteur est au ralenti jamais quant je roule

Bernard

[stebri01]

bonjour alors regarde bien tes deux prise il doit y avoir un mauvais contact et avec les vibrations du ralenti cela fait allumer le voyant
je vois que cela puisque tout est neuf

[David37]

Pas mieu, je sèche Vérifie bien toutes tes masses quand même, on sais jamais

[lab69]

Bonjour LAB69
Quel modèle de frontera as-tu,quelle année ?
Quand tu parle du clapet d'admission, c'est bien celui qui commande l'arrivée des gaz d'échappement, celui qui est juste après la grosse durite ?
Sur mon modèle 2004, 120 cv, avec vanne egr refroidit par eau, j'ai aussi
à hauteur du clapet d'admission deux prise avec sonde, je ne sais pas à quoi elles servent ?
Je suis à peu près persuadé que mon problême vient de ce coin mais je n'arrive pas a définir ou ?
Je penserai plutôt a une mauvaise information au calculateur
Quand j'ai changé la vanne egr, j'ai eu une fois un nouveau phénomêne,
le voyant moteur, celui qui est a droite avec la clé plate en travers
s'est mis a clignoter et le moteur s'est éteint.après quelques minutes il est reparti normalement.avec tous ces simptomes on devrait trouvé quelqu'un
qui a eu la même chose ?
Ne perdant pas espoir, j'attend de vos nouvelles
Bernard

j'ai aussi un 2.2dti mais c'est le 115cv (2002).
perso j'ai debranché la durite (vide d'air) qui commande les clapet d'admission du coté des électrovannes et j'ai bouché le raccord coudé qui restait du coté électrovanne. depuis je n'ai plus de voyant (plus de 40mkm depuis sans pb)

reste à voir si ca marche aussi pour toi . ya ka testé

[ladomenge]

Bonsoir
Ben moi j'ai exactement le meme probleme, tout pareil, au ralenti et deccélération il s'allume, dés que je remet les gaz, l'accélération ne se fait pas de suite, puis en insistant le voyant s'eteind et là tout redevient normal jusqu'a la prochaine décélération.
J'ai donc commandé une vanne EGR (seul element encore d'origine au niveau de l'admission) qui arrive demain, mais au vu des témoignage du coup j'ai des doutes.mais bon comme toi Bernard60 j'avais tout essayé, tout nettoyé,et tout ou presque est changé.

[bernard60]

Bonsoir LADOMENGE

Je vois que tu as les mêmes problêmes que moi
Quelle est l'année de ton véhicule, quel type de vanne egr :
normale ou refroidie par eau ?
Perso j'ai changer la vanne et c'est pareil, j'espère que tu auras plus de chance
Ce soir j'ai bouché les deux durites (papillons d'entrés et de sorties)
Je vais rouler demain et vous donnerai des nouvelles
A plus Bernard

[ange_remy]

moi j ai une ti connerie un câble toucher le moteur et a fondue
le câble c'est se lui qui va a sonde EGR tout dépendé comme il toucher pour me mettre en défauts

[ladomenge]

Salut
Le mien c'est le modele 99 avec la vanne pneumatique, donc si elle merde c'est le debimetre qui fait remonté l'info à priori. Les vannes motorisés ont je crois une recopie position donc si elles ont un prob,le calculateur sait faire la difference.
Ange-remy de quel cable parles tu celui de la sonde de suralimentation? celui qui est a droite de la vanne EGR?

[bernard60]

Bonjour a vous tous

Une première bonne nouvelle, ayant boucher les deux durites de commande papillon, J'ai aujourd'hui fait plus de 60 km route et ville (embouteillage)
et le voyant ne s'est jamais allumé.
Demain je vais refaire l'essai en ne bouchant que la durite papillon entré
(avant egr) et je verrai bien.
Et enfin si tout est ok je vais remettre mon ancienne vanne egr qui a priori
n'était pas déféctueuse.
A plus Bernard