le 100, il n'y a pas mieu pour tracter, la masse morte de 2.6T les 200cv dans le nez du 4.2l, l'empatement de 2.80Metres (2.54 sur le disco) la largeure des voies, breff tout est fait pour la stabilitee quand tu tracte lourds.
Comme les autre, pour moi, le 100 c'est boite meca, meme si la souplesse des BA moderne est bien pour le confort des chevaux. La boite meca, si ca merde, ca coute moins cher qu'une boite auto.
Essais d'autre 100, meme au dessus de ton budjet, juste histoire de te faire un idee du bestiau.
Maintenant si vraiment tu veu des watts, tu lui monte un kit Adonis ou autre, il y a pleins de preparateurs, et la tu auras le meilleur croisement, hyper puissant et rapide. mais utile uniquement sur autoroute allemande pour tracter le vans 3 chevaux a 18:mad: est ce bien necessaire
.Evite les modeles a suspension active, et en fonction de tes besoin, fait monter des boudins dans les ressort arriere comme ca tu pourra ajuster le poids sur la fleche et ajuster la suspension pour garder un vehicule bien en ligne. (tu as peut etre deja ca sur le disco? ou des ressort un poils renforces?)
le 100, c'est ..la classe
c'est pour çà que je veux prendre un percheron! 
