petit probleme intercooler

[nico(glouglou)]

bonjour a tous!

voila je vient d intaller,un intercooler en face avant sur un lj 73 de 89 et helas apres un petit tour pour voir,j ai constaté que le voyant du turbo ne s allumait plus meme pas a 3000 tours (le voyant vert).
je voudrai savoir si le tuyau qui commande la pression du turbo doit etre a la meme place ou apres l intercooler?
est ce que sa peut etre la cause?
qui commande ce voyant vert?
et ou faut il regler le turbo?

merci d avance

nicolas

[heiko]

sur nos vieilles machines ces capteurs de pression sont tres chtouilleux, sufit que tu tripote la westgate, ou la came lda et ca part en vrille coté voyants: instale un mano, t'aura un oeil averti
moi g touché la lda au début c'était le vert qui s'allumait plus, puis ca m'a un peu flipé, alors re-réglage, et là que voyant rouge, instalation mano rien d'anormal sauf re-plus de voyants, puis aprés deux utilisation a nouveau voyant rouge uniquement, mais préssions normales...

[nico(glouglou)]

bonjours a tous!!

voila j ai commander un mano et je teste des que je l ai

et la depuis que j ai installer ic je n ai plus aucun voyant qui s allume donc je conclut que le turbo ne s enclenche pas ?

[heiko]

ne conclut pas trop vite...
pense qu'il y a quand meme les capteurs, y sont hyper sensibles selon les modèles

[nico(glouglou)]

bon,le turbo se rallume!!
il y avait 2 durites de percer(vive la casse)
il me reste plus qu'a regler la pression du tubo et voir pour la pompe

qui aurait des photo ou ce trouve la visse de richesse et comment la regler pour un lj73 de 89

merci d avance

nicolas

[heiko]

tu te met sur le coté, coté conducteur, ta pompe est devant toi; coté gauche: couroie de distrib, coté droit: corps de pompe et distribution aux 4 injecteurs...
juste au-dessus des 4 canalisations, tu devrais sentir sous le chapeau le tuyau d'arrivé gasoil, pile au-dessus encore, il y a la vis de richesse, l'ouverture se fait en vissant; surtout doucement 1/4 de tour par 1/4 de tour; ca risque de fumer assez rapidement: cette vis est souvent plombée et elle a un écrou a dévisser, pour toucher au réglages