petite sortie avec le 110 et ..........

#51

huron.01 a écrit :J'ai des procomp ES 9000 et l'arriere droit a deja cassé 2 fois pour moi et plus encore pour un collegue.

Mais bon ça dépend ce que tu lui fais encaisser.

C'est vrai
néanmoins perso jamais cassé en 2 jeux et suis pas spécialement tendre ... sauf avec les dindons

#52

en parlant de dindons ...
serais-je dinde que de penser que la qualité des l'autre partie de la suspat (au hasard les ressorts) peut avoir son importance dans ce genre de soucis ...

#53

Aucun

#54

pourtant selon les ressorts, ils ne vont pas venir en butée de la même façon ... les contraintes et forces encaissées par les points de fixations ne peuvent pas être les mêmes.

les amorto ne travaillent pas de la même façon sur GDS qui a des ressorts genuine de range, et sur Otan qui a des ressorts heavy duty de 110.

(les vertèbres non plus ne travaillent pas de la même façon

)

#55

Grain.de.Sable a écrit :pourtant selon les ressorts, ils ne vont pas venir en butée de la même façon ... les contraintes et forces encaissées par les points de fixations ne peuvent pas être les mêmes.

les amorto ne travaillent pas de la même façon sur GDS qui a des ressorts genuine de range, et sur Otan qui a des ressorts heavy duty de 110.

(les vertèbres non plus ne travaillent pas de la même façon )

Tu as répondu pil poil
des ressorts de range sur un land, c'est pas genuine,
des ressorts de 110 sur un 90 c'est pas genuine non-plus.

De toute façon, vu comme c'est cassé, c'est en détente pas en compression

#56

ben, si un ressort est raide ... il se détend aussi moins facilement ... enfin il me semble.

pour les ressorts de range oui c'est une modif de l'ancien proprio ... il trouvait ça trop dur, l'origine.

pour les ressorts heavy duty, c'est le montage mili d'origine.

#57

Personnellement land et montage genuine n'a pas de sens.

Comme tout est interchangeable et inversement

Sans compter les variantes de production suivant l'évolution des pièces........

#58

le montage qui a un sens pour moi, c'est celui qui suffit pour l'usage donné.

on l'oublie trop souvent.

#59

Doit-on oindre des ressorts genuine ?

#60

rover17 a écrit :Doit-on oindre des ressorts genuine ?

Oindre ? C'est de l'ancien françois?

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