C'est pas mal du tout, mais il faut l'utiliser sur des disques neufs parce qu'avec un disque usé, tu vas avoir trop d'erreur. Quelle est la précision du machin ? Et le prix est il abordable ? Parce que si c'est pour faire 4 ou 5 réglages pendant la durée de vie du véhicule, c'est peut être un investissement un peu cher, non ? A moins que se soit par amour de la mécanique

Ceci n'est que mon avis, et je suis pas spécialiste. Il faudrait poser la question à Eric dans la partie pneumatique, non ?
Edit: Dis, tu l'achètes et je viens te l'emprunter de temps en temps
Re Edit: Il faut faire également super gaffe que les roues soient bien droite, parce que le moindre angle d'orientation des roues, et c'est l'angle mesuré qui change.
A plus
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.