Modérateurs : cedricfred, Pat
Je savais même pas qu'on pouvait dépasser le 100 avec le 2.4l qu'il soit sur un LJ ou un Runner alors arriver à 130heiko a écrit :ok merci j'ai vu des tubes alu c'est plus cher?
sinon je manque de pèche en 5eme a plat je plafonne a 110km/h pendant un moment avant de monter petit à petit à 130km/h maxi
moteur 180Mkm
pression 0.65b
filtres et vidanges faites
pas de fumées suspectes ni fuites autour des collecteurs/culasses
HELP!!!
tout pareil, j'ai toujours pas trouvé la descente assez forte et longue pour taper le 130!!!!Will74 a écrit :Je savais même pas qu'on pouvait dépasser le 100 avec le 2.4l qu'il soit sur un LJ ou un Runner alors arriver à 130
Même largué d'un transal a 4000m pas sur qu'on y arrivenodomino a écrit :tout pareil, j'ai toujours pas trouvé la descente assez forte et longue pour taper le 130!!!!
rishard3 a écrit :moi,le mien il marchait a 150!!full stock!
a tel point que lorsque je suis passé au kz,j'était limite déçu
avais-tu fais quelque chose dessus, genre lda, pression turbo, intercooler, echappement...le fou furieux a écrit :je confirme ....pour ma part 2 modele phare carré ( donc 90 cv ) et 150 a donf vent dans le dos ....
par contre pas decu lors du passage au kz car il es plus "velu "quand meme a l'acceleration et en reprise et en tt y'a pas photos
a+lff
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