ok Olivier je comprend cette approche.
ce que j'ai lu sur ce papillon dans la RTA (qui va pour les models jusqu'à 1996), il est commandé par le calculateur pour diminuer l'arrivée d'air post ic pour accentuer l'aspiration des gaz d'échappement venant de la vannez EGR.
il est clair que si cette dernière est inactive ou les orifices obturés, ce papillon n'a plus de raison de se fermer.
ton idée sur un capteur de position de ce papillon pour renseigner le calculateur pourrait être une bonne idée...mais je n'ai pas encore vu de fils, pour envoyer l'info, partant de cette pièce. Ceci dit, j'irais quand même confirmer.
A priori, ce serait une explication, faute de mieux justifier le supplément de GO brulé.
à suivre, peut-être.
à+
chuuss
, je vais essayer de trouver une trace de cette sonde ou de cette tension...je pense aujourd'hui, et je vous en reparle.. 
de plus, maintenant, la nuit avec les phares qui me suivent, c'est plus facile de voir la fumée). En même temps, c'est peut-être pareil pour vous? Moi, je l'avais pas encore vu.
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