Toutefois quand l'aiguille bouge vers le haut, c'est que c'est déjà trop
Pour ne pas affoler le conducteur, elle est d'origine 'figée' entre 80 et 105°.
Il suffit d'une bidouille dessus pour la rendre linéaire ou de monter un vrai thermomètre de température pour te rendre compte que dans la vraie vie, la temperature du LDR fait le yoyo au moindre faux plat
, et donc d'anticiper en levant le pied dans les grandes cotes l'été avec la clim ou de nettoyer le radiateur après etre passé dans la boue 
Mais là, notre ami guyannais a plus des soucis électriques que de culasse pour l'instant
