un king cab de plus sur le forum

[roadwolf]

le chassis du pick up encaisse sans broncher les 150 ch du 3L v6 aux usa, c'est pas 10 ch de plus qui vont tout chambouler.

sur les frontier l'actuel pick up la bas il existe avec un 3.3 L compresseur de 210 ch, certe ce ne sont plus les même organes de freinage que sur notre vénérable KC, mais ça reste des tambours et des lame de ressort.

perso je suis deçu du 2.7L, je m'attendais franchement à mieux.

question tenu de route j'ai suprimé les lame sous-maitresse et intercaler des ressort helicoidaux entre les lames et le chassis ; resultat plus de roue interrieur qui joue du marteau piqueur sur les rond point, inconvenient capacité de charge revu à la baisse 800 KG max sous peine de talloner.

c'est certain que passer de 72 ch à 125 c'est dejà un enorme bon.

et pour le 3L du patrol tu peux baisser la pression de turbo de façon à reduire la puissance, quel interet ? un moteur recent qui consomme donc moins et si "degonflé" encore plus fiable.

Reste à voir le prix s'il y 500 € d'ecart entre les moteurs ça vaut encore le coup, plus en effet le 2.7 reste un bon compromis.

[Toby64]

As tu quelques photos de ta modif des lames ar ?

[roadwolf]

j' ai mis qq photos sur ce post

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=18507

si tu veux en savoir plus il n'y a pas de probleme

j'en ferai d'autres.