Modérateurs : cedricfred, Pat
j'suis pas sûr de la prononciation 
) question: à raison d'un mm (en gros) par rondelle, combien faudra t-il en mettre pour augmenter la pression de 0,2 bar? et au fait, quelle est la pression d'origine sur le LJ 73 de 92 et à combien peut-on la monter raisonnablement? voila, maintenant, je fais comme Charles, j'attends les réponses... 
à plus Alain
Satamax a écrit :Salut les gras!
Alain, fais gafe en augmentant la pression, ça vas pousser, mais ton moteur ne vas pas faire long feu! Ton histoire de rondelle m'inquiette! Normallement sur une waste gate y'une vis et un ecrou pour le réglage, genre un quart de tour a la fois, m'étonerais pas qu'un tour te done tes 0.2 bars!
Tcho.
Max.
claude.cadet a écrit :Salut Alain je regarderai sur le mien & aprés je te dis ça ( si les rondelles peuvent faire retarder l'ouverture de la soupape de décharge!) sur le mien à dire vrai j'ai remplacer la tige de la "wastegate" par une tige réglable & ooooh surprise même en réglant en butée pas de changement : je ne comprends + rien !!!
AlainGAZZzzz a écrit :Effectivement lle reglage ce fait en tournant la tige ki actionne la wastergate. Dans ton cas il faut augmenter la pression du turbo pour recuperer la perte de charrge lié a l'istallation d'un intercooler, rien ne t'empeche dans rajouter un peu plus mais faut faire doucement! La pression du turbo sur un moteur 2 LT est si mes souvenirs sont bon et de 750 g!
Pour le regler la pression il faut vraiment utiliser un manometre pour ne pas mettre une pression trop importante sinon gare au joint de culasse
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