Silent bloc tirants de ponts

[lolo51]

Bonjour tout le monde.

Voilà, j'ai mon LJ73 de 1990 (phares carrés) qui nage pas mal sur route.

Bon certe maintenant j'ai des mud max en 235/85/16 mais en taille d'origine et profil route, c'est idem.

Alors voilà ma question : quels silent bloc choisir ?

L'origine Toyota, ou d'autres marques en polyurétane (pas sûr de l'hortographe ) ?
Sur Euro.....machin, j'ai cherché pas mal de temps hier soir et j'ai rien trouvé.

Quels sont vos avis et si vous avez des adresses

[TINTIN974]

salut,

ça ne viendrait pas de l'amorto de direction qui serait un peu fatigué ?

[Gilbert30]

Salut,
pour les silent bloc cherche bien chez Euro..... ils les ont , moi j'ai pris le kit poly (tous les silent bloc) pour mon 73, les avis sont partagés entre les poly et l'origine, c'est sur ils sont moins cher (les poly), pour le montage ceux des barres on y arrive, mais pour les tirants il te faut une bonne presse.

[lolo51]

salut,

ça ne viendrait pas de l'amorto de direction qui serait un peu fatigué ?

Non ça ne vient pas de lui c'est un neuf de marque OME et renforcé donc ...
Par contre sur Euro machin, pas moyen de remettre la main dessus si tu as le lien, je suis prenneur

[le fou furieux]

salut lolo....

je confirme ca existe chez euro*** j'en ai monté un sur celui de zappy....

quelles differences entre les 2 :

en catouchou d'origine le plus gros defaut est le prix .... pour le prix d'un kit pour 1 tirant chez toy tu as le kit complet pour un train en poly

le catouchou est plus souple donc plus de deformation et cette sensation d'attente quand on prend un virage que les catouchou soient en butée pour que ca tournepar contre en cas de compression extreme les catouchou reprenne leurs forme ..

en poly plus dur donc moins de deformation et un guidage plus precis et plus rapide en courbe .generalement plus facile a mettre en oeuvre . en cas de deformation extreme le poly a moins de" memoire" ( mais avant d'en arriver la .... :diable

pour ce qui est d'enlever ceux qui sont dessus ..... bon courage .....car meme avec une presse de 20 tonnes je n'ai pas pu retirer ceux d'un hdj 100 tellement ils etaient soudé par la rouille ....

voila ce que je peux t'en dire

a+lff

[lolo51]

Salut LFF

Merci de tes explications.
C'est plus clair maintenant.

[mharech]

slt si ca peut t'aider cela vientertainemen des slent loc de la barre panar j'ai le meme souci chez euro 4x4 a l'avant 50 euros a l'arierre 38 environ + le port mais chez milner off road la tu va etre surpris 22 livres sterling av et ar + le port une 40 éne d'eros je viens de les commander en polymachin bien sur mais ca tiend d'ailleur si tu connais pas ce site tu va allussiner au niveaux des prix fais passer l'info les porte monnaies vont etre ravie....

[cedricfred]

Ah la vache... Euuh tu ne veux pas écrire tes textes dans word et les coller ici une fois corrigés dis ?
Parce que là j'ai eu un mal fou à comprendre, dyslexique ?

[Zappy Bibicy]

salut lolo....

je confirme ca existe chez euro*** j'en ai monté un sur celui de zappy....

Même que j'en suis vachtement content

[lolo51]

Merci du tuyau mharech.
Bon pour le texte j'ai un peu galéré aussi
Sinon Zappy, t uas ressenti quoi comme différence ?

Pour la barre pahard, j'y ai pensé aussi car en regardant ses silent blocs, ils commencent à se craquelé sur la partie extérieur alors .... c'est peut être un début de piste.

Qu'en pensé vous ?

Pour les tirants de ponts, au CT, le contrôleur (fana de 4x4 ) m'a dit qu'il n'y avait pas de problème .... mais bon on ne sais jamais.
Pour infos, je ressent quelques a coups dans ma directions en TT et lorsque je braque ...