Voyant orange moteur t2 3.0 de 2002

[LOLO57]

Bonjour a tous

Je viens d'acquerir un T2 3.0 de novembre 2002 ,le voyant orange représentant un moteur s'allume de temps en temps,mon t2 marche normalement,quelqu'un a t il rencontré ce problemme ?

[bismuth]

jamais eu ce pb sur un T2 de 2003 avec 70000km


t'as vu chez Nissan pour commencer juste pour avoir leur avis

[vincent sch]

Salut


Commence par vérifier les filtres à air et à gaz oil. Quand est ce que tu as fait la dernière purge de ton filtre à gaz oil ? Quand est ce qu'il a été changé la dernière foir ? Puis pense à faire un nettoyage du débitmètre. C'est une boite auto ?

Tu n'as aucun symptome de disfonctionnement de ton T2 ? Rien, nada, le moteur a toute sa pêche ?
Si tu ne veux pas t'embéter tu vas chez Nini, ils te branchent la pockette sur la prise diag et te donnent le message d'erreur. Avec cela tu peux leur demander un devis pour remise en état . Une fois rentré chez toi, tu nous donnes le message d'erreur de la pockette. On en saura plus et on pourra peut être t'aider.

A plus

Vincent

[vincent sch]

Mince devancé par Bismuth

[bismuth]

sinon, ma solution magique qui marche 9 fois sur 10 !

Effacement des défauts !! (témoins et autres loupiottes )

Dépose de la cosse MOINS de la batterie

attente 1 minute

pose de la cosse MOINS avec la PLUS non débranchée de la batterie (1 minute)

remise en place de la cosse moins sur la batterie mais ce coup ci sur le bon plot

si ca marche pas ....direction Nissan pour un coup de DTSII et c'est fini......

[bismuth]

Mince devancé par Bismuth

toujours en sous-marin, tu sais bien

[LOLO57]

J'ai pas été chez nini pour le moment,j'ai purgé le filtre a gas oil hier,par contre je vais regarder le filtre a air, bismuth j'ai pas bien compris ta manip il faut debrancher le moins et le mettre sur le plus ????

A + MERCI

[LOLO57]

Salut vincent

Il est ou le debimetre

[vincent sch]

Alors le débitmètre, tu vas le trouver dès que tu auras déposer le filtre à air. Derrière la grosse gamelle, tu as une conduite souple qui amène l'air à l'entrée du turbo. Donc juste après la gamelle, sur cette durite. Tu as un connecteur de forme oblongue avec une petite pate qui empèche de la décrocher. Il faut appuyer sur cette pate avant de tirer le connecteur vers le haut. De part et d'autre de ce connecteur tu as deux vis genre Torx avec point central. (J'ai jamais trouvé le bon embout qui permet de déposer ces deux vis:confused Alors j'ai pris une bonne pince d'électricien et doucement tout en tirant la langue, j'ai réussi à dévisser ces deux vis. Une fois ces vis déposé, tu tires le corps du connecteur vers le haut, tout en t'aidant d'un tournevis plat pour faire levier. Et la tu auras tout à coup un beau machin tout en plastique noir avec un beau joint torique tout vert fluo en main.

Attention! Fragile la pièce. Pas de nettoyage au coton tige ni doigts. Mais pulvérisation plusieurs fois d'un produit de nettoyant contact électriques non gras et ne laissant pas de dépots. Il faut bien l'aroser et aide toi d'une autre bombe d'air sous pression nettoyant clavier pour chasser les dernières saletées. Pas de soufflette, c'est trop de pression. C'est au niveau de la petite ouverture tout au bout du débitmètre qu'il faut bien insister.

Puis, comme tu en as bavé pour déposer les deux vis. Tu prends un outil genre DREMEL avec un disque à tronçonner et tu refais une nouvelle tête pour un beau tournevis à emprunte plate. C'est bien plus simple pour remonter après

Voilà, si tu as des états d'ame, n'hésite pas.

A plus

Vincent

[bismuth]

J'ai pas été chez nini pour le moment,j'ai purgé le filtre a gas oil hier,par contre je vais regarder le filtre a air, bismuth j'ai pas bien compris ta manip il faut debrancher le moins et le mettre sur le plus ????

A + MERCI

correct
en laissant les 2 cosses sur la même borne (plus)