Si il y avait un 4.6 idéal...

[Grain.de.Sable]

la conso ?? plus tant que ça maintenant, pas plus que mon 2.25 anémique

[Galopper 59]

ce week...

route et TT 179kms...+10% dus a erreur comptage avec les 33"(a la louche 200kms donc)

23L/100 sur le mode gaz..

mais le holley.. il suit...les 35 sont faisables.. (deja testé... dans le sable)

l'electronique en moins.. ca a parfois du bon...

[beurk]

le seul que j'ai connu qui a fait ça, l'a fait dans le cadre d'une prépa rallye pour faire un avion de chasse. Il vole bien ...

ensuite, faut savoir adapter.

C'est vrai que ce n'est pas la machine qui fait la qualité du rendu

[Galopper 59]

injection.. tu roule en france.. t'a des bon potes qui te depanne(ou t'en connait assez pour pas lacher un bras chez LR)

nickel

carbu... idem que france..

la ou ca se gate(disait bill) .. c'est a l'etranger.... l'injection... faut pas tomber en panne..

que carbu... t'arrivera toujours a te depanner..(si t'a pas deux mains droite)

perso le 4.0.. je l'imagine avec le holley

RAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

[Antho]

Tdi !!!

[tprangy]

Tdi !!!

Berrrk!

[stv8]

encore du blabla

[phil13]

j'en connais un sur LM ( quoiqu'il se fasse rare) , c'est eightshoot.
Son Spigaou (prononcer espigawe ) est équipé d'un 4.6 L injection (de 3.9 l je crois) et d'une BVA .

[Grain.de.Sable]

riton a un 4.6 avec bva lui aussi (et on ne parlera pas de 101tug qui a fait encore mieux )

[stv8]

Salut... comme vous le savez certainement déjà, je suis revenu au V8...

Je vais refaire le moteur pour en faire un vrai objet de plaisir.
L'idée est de passer au 4.6...

Cahier des charges:
Il doit être fiable, coupleux, je dois sentir la différence avec le 3.5 et il doit consommer raisonnablement (bon ça c'est quand même un V8!).
Il doit pouvoir partir voyager loin et doit aussi me procurer beaucoup de plaisir en balade ou sur un terrain de jeu comme Montalieu...

Quels sont vos idées de préparation et quels organes monteriez-vous?

A savoir: j'ai un snorkel Mantec qui sera raccordé à ce moteur.

Merci pour tous vos conseils...

Euh... vous avez aussi le droit de vous lâcher!

pour le couple la conso etc un 4,6 avec une caisse legere et le tour est joué ( après on peut encore pousser le truc )

pour partir loin carbu ou injection hot .... ça dépendra de ton niveau en meca et encore qu'avec un bon pack de dépannage. ( le tout est que la finition du montage soit nickel a tous niveaux ).

pour le trial etc... les transmissions risquent de souffrir si tu contrôles pas bien le couple du truc ( je roule toujours en 10 cannelures, je changerai le jour ou ça cassera )
pour le snorkel une grosse boite a air fera l'affaire !

Stéphane