Proto tubulaire

[jean40]

Pour ton support moteur j'ai trouvé ça sur le net avec des tofs dans tous les sens.

Ici: http://www.amazon.fr/Support-moteur-universel-570-kg/dp/B002LFC5C8



@+

[Kurios]

Voilà, c'est le même principe sur le mien. Par contre si tu fais comme ça ajuste bien les deux tubes et lésine pas sur la graisse parce qu'une fois le moteur dessus faut tirer fort pour le faire pivoter...

[sholva]

Tu peux aussi mettre un disque sur la partie tournante et sur la partie fixe un étrié de frein a cable, comme ca quand tu veux faire tourner tu détend le cable et quand tu es a la bonne position tu tend le cable!

[Fabrice21]

Elle va devenir 'collector' ma potence

[nodomino]

une capote..... ne pas oublier la capote......








quand je vois çe que tu lui mets à ce pauvre moteur.....


tu vas finir par lui ovaliser l'échappement!!!!!!

[tiotkalvas]

Merci pour les messages de bienvenue ,ca fait plaisir !!

Je repond un peu tard , mais j'etais de sortie hier .

tiotkalvas

[MG94]

Et encore un article dans la presse sur le proto de Fabrice !

Cette fois-ci ça se passe dans le numéro 67 d'Action 4x4 (novembre).





Tient, ça s'arrose :









Et ce coup là il ne s'appelle pas Fabien...

[Fabrice21]

Ouais, ca s'arrose !
En tous cas, je suis vraiment content.
Voir mon travail sur la couverture du magasine que j'achete depuis.... des années en salivant sur les prépas et autres, c'est comment dire.... bizarre !

bref, merci a didier pour l'article

[Abdias]

pffff, un article sur un tas de tube vite soudé, ca sent le backchiche

[Fabrice21]

Bon, j'ai bricolé un peu ce WE !
pas autant que j'aurais voulu, mais bon... mon p'tit frere est tombé en panne a 100 bornes de chez lui, devinez qui a sortie le land et le plateau pour aller le dépanner...

Bref, j'ai commencé par rentrer le proto dans l'atelier et par démonter la pluspart des panneaux en alu et le capot. On y voit un peu plus clair, et on voit aussi que j'ai besoin d'un nouveau nettoyage !


On remarque une fuite sur un des raccords de l'échappement :

J'ai aussi retirer les sieges, les arnais et la plaque de plexi :

Comme on peut le voir, c'est INDISPENSABLE de terminer le faisceau electrique !!! Mais je voudrais d'abord changer le moteur avant de touche a quoi que ce soit, histoire de prendre les pbs un par un :

Donc je ressort la bête pour un nettoyage en profondeur, sans les toles, c'est plus facile !




Ensuite, je me penche sur mon pb de démarreur qui marche pas...
Quand je le démonte du moteur, je prend de la flotte plein la tronche !!!


Je démonte le solénoide...

Incroyable, maintenant je comprend mieux pourquoi dès que je m'étais un coup de démarreur, les fusibles sautaient !!!

Un gros nettroyage s'impose... Je démonte aussi le moteur, rien a signaler de ce coté. C'est juste un peu grade, mais pas de trace de boue ou d'autre chose. Je fais donc juste un bon nettoyage :


Pour le remontage des charbons, faut faire preuve de persuasion :


Et voila :


Je l'ai remonter dans le moteur, et tout marche nickel !

Bon, le WE prochain, j'attaque les travaux a proprement parlé.
Premier objectif, le collecteur d'échappement !
Je pense que le WE ne suffira pas pour le terminer completement, j'ai encore jamais fait ce genre de chose, on verra bien !