Controle déjà le bon serrage des roulements de devant
Puis avec un démonte pneu, le jeu dans les rotules, sur la barre de direction, mais aussi sur les pivots, le boitier et le relais
Enfin regarde l'état des plaquettes et disques pour être tranquille, pour rappel un voilage n'est pas un problème géométrique, mais d'état de surface :s'ils ont des reflets bleutés ou un aspect bizarre par exemple, mais ce n'est pas évident à voir à l'oeil, ca change le frottement disque/plaquette, mais ca ne fait pas bougé le volant, juste quelques vibrations, surtout dans la pédale.
Enfin si ca continu, regarde aussi l'état de tes pneus, si c'est des trucs sans age et sans marque... ?