le plus chiant avec les moteurs bateau.. c'est la longueur des tuyaux pour reffroidir....bon suis pas loin de la mer...
4.6 fatigué
Modérateur : phil13
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re: 4.6 fatigué
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re: 4.6 fatigué
Illustration en imageTONIO7# a écrit :le probleme des 4,6L c est que le realesage entre les pistons centraux est tellement au max qu il reste moins de 2mm de matiere entre le passage d eau et la chemise, tout ca est de memoire, a confirmer exactement, bref je me suis renseigné des tarifs de realesage , meme en T liner, le resultat est qu un bloc neuf est moins cher; deplus ca m occupera cet hiver a tout remonter sur le new bloc, avec quelques petites modifs

- beurk
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re: 4.6 fatigué
Celà dit une rectification n'est pas un réalésage, mais si fuite il y a entre circuit refroidissement et chambre alors seul un artiste peu œuvrer
- beurk
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re: 4.6 fatigué
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re: 4.6 fatigué
Il me semble qu'il y a des boites qui rechemisent les blocs a moins que je ne me gourge ...beurk a écrit :mieux qu'un dessin
Celà dit une rectification n'est pas un réalésage, mais si fuite il y a entre circuit refroidissement et chambre alors seul un artiste peu œuvrer![]()
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re: 4.6 fatigué
Le rechemisage ne supprime pas la fuite malheureusementlolo5 a écrit :Il me semble qu'il y a des boites qui rechemisent les blocs a moins que je ne me gourge ...
- Guillaume01
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re: 4.6 fatigué
Restes à savoir quel prix tu veux mettre dans un moteur HS quand tu peux avoir un bloc neuf nu à 1500 roros....
- beurk
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re: 4.6 fatigué
Pas sure............de nos jour ma brave dameGuillaume01 a écrit :Tu trouveras toujours une boîte te fait ce que tu lui demandes.
Restes à savoir quel prix tu veux mettre dans un moteur HS quand tu peux avoir un bloc neuf nu à 1500 roros....
De toute façon je ne suis pas pour l'acharnement thérapeutique
- Guillaume01
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re: 4.6 fatigué
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