Bruit kdj95

[roussje]

Je crois (presque sûr) que normalement les vidanges de nos boites auto sont partielles. Tu as donc dû faire une vidange totale.
Ceci explique la différence de volume. Donc, pas d'inquiètude.

[didierMPL]

c'est peut etre pas la meme quantité, mais il me semble avoir lu que c'etait 10 ou 12 l sur les 10:hein:

Didier

[OLAF]

Salut et merci pour votre aide

Je viens de faire la vidange de mon pont arrière et RAS de ce coté là....

Pour le roulements de nez de pont, savez vous s'il communique avec l'intérieur du pont, dans ce cas j'aurais du trouver des débris dans l'huile??? non??

Donc si je résume:
Pont AR et BT transfert RAS huile propre
BT auto huile très sombre avec quelques paillettes métalliques

Il me reste le pont AV à visiter mais mon ski alu a été serrer par un malade, avec une rallonge d'un mettre impossible d'arriver à bout des fixations
donc pour l'instant je ne suis pas plus avancé, si vous avez des pistes pour me venir en aide, je suis preneur

[Anjuna]

Je reste dubitatif sur ta BT moi ... Tu parles de l'huile moche, et d'une quantité manifestement au-dessus de ce qui est dit dans le manuel Toy

Ton liquide de refroidissement, il est comment ? Sale ? Propre ? Au niveau ?

[OLAF]

consernant ma boite de vitesse auto, j'ai effectivement fait une vidange totale:

-vidange normale environ 4.5L
-démontage du carter inférieur pour inspection filtre et du dépot métalique sur les 4 aimants en fond de carter :environ 1L
-démontage de la prépine (filtre) pour nettoyage environ 0.5L

et j'ai du remettre la même quantité pour avoir un niveau correcte sur la jauge.

Donc il faut bien tout ça soit environ 6L pour être ok sur le repére de jauge et vérifier à froid et à chaud. c'est là que je suis septique à la vue des 2L annonsé par la revue du véhicule

Quand à la couleur de l'huile elle semble plus être due à l'usure des disques de friction en genre de" ferodo".

Pour mon liquide de refroidissement tout est ok, couleur comme quantité.

[capcavern]

Désolé, mais j'avais ce même type de bruit et c'était le pont avant (le différentiel en fait).
Changé d'occasion pour 600€, et plus de bruit de ce coté là.

[canta]

Il me reste le pont AV à visiter mais mon ski alu a été serrer par un malade, avec une rallonge d'un mettre impossible d'arriver à bout des fixations
...

salut
donc pas impossible que ton diff av n'est pas été visité bien souvent...
ça m'est arrivé ... je pense que j'ai été le premier à vidanger le mien à 105000... vu la couleur de l'huile qui en sortait et la quantité de m... derrière le bouchon...

[didierMPL]

Désolé, mais j'avais ce même type de bruit et c'était le pont avant (le différentiel en fait).
Changé d'occasion pour 600€, et plus de bruit de ce coté là.

perso en plus du grognement dans mon pont, ca s'accompagnai d'une legere vibration du volant.
pour l'instant je roule avec l'arbre de transmission avant demonté et le differentiel central bloqué.
j'ai trouvé une dent en miette dans l'huile du pont, mais je ne l'ai pas encore ouvert, n'ayant recupéré mon epave que la semaine derniere.

didier

[OLAF]

merci pour vos réponses

j'ai moi aussi une légére vibration dans le volant, pas bon signe tout ça

Je vidange mon pont avant le plus tôt possible pour vérifier tout ça

[didierMPL]

alors il y a de forte chance que ca vienne du pont.
surtout si cette vibration a un point cyclique, ce qui indiquerai que tu a une ou deux dent s qui on peté sur la couronne ou le pignon d'attaque.
la meilleure verification, c'est de deconnecter la transmission avant et de bloquer le central, et de rouler en propultion uniquement.
si ton bruit a disparu, ta panne sera vraiment localisée sur le pont avant.
c'est ainsi que j'ai procédé pour trouver la mienne.

Didier