G280cdi Unicat grand raid

[mat_zuk]

Au début (années 1979 et 1980) tous les G avaient une porte arrière à 2 vantaux. rapidement, Mercedes s'est rendu compte que c'était moche et en plus pas pratique (déverrouiller la première porte, puis déverrouiller la roue de secours, pivoter la roue, ouvrir la deuxième porte, ...) Ils ont donc développé la porte arrière à 1 vantail mais Mercedes à toujours proposé en option la porte arrière 2 vantaux (de série sur certains G, les blindés notament et même sur des 463 !!)
La série limité PUR (la base des G d'Unicat) qui célèbre les 30 ans de production est donc équipé en option de ce type de porte, sur demande.

merci pr la note d'histoire

j'aime bcp avec ces 2 portes

[Serge 91]

Ici, le catalogue commercial du G Edition.PUR :
http://www.clubmbf.com/Upload/Catalogue ... 30.Pur.pdf

[mat_zuk]

Ici, le catalogue commercial du G Edition.PUR :
http://www.clubmbf.com/Upload/Catalo...tion30.Pur.pdf

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[Serge 91]

C'est corrigé...

[Serge 91]

juste le snorkel qui me plait pas trop nan plus

donc pour moi 1 couleur sable avec un autre snorkel

C'est vrai que ce Schnorkel est bizarre à première vue. En fait, chez Unicat, ils ne se sont pas trop enquiquinés, ils l'ont pris directement chez Mercos. C'est le Schnorkel monté sur les G militaire et il est prévu entre autre, pour être monté sur les G avec pare-brise rabattable. Ce qui explique qu'il soit autant déporté du véhicule et si loin du montant de pare-brise.

[mat_zuk]

C'est vrai que ce Schnorkel est bizarre à première vue. En fait, chez Unicat, ils ne se sont pas trop enquiquinés, ils l'ont pris directement chez Mercos. C'est le Schnorkel monté sur les G militaire et il est prévu entre autre, pour être monté sur les G avec pare-brise rabattable. Ce qui explique qu'il soit autant déporté du véhicule et si loin du montant de pare-brise.

ok ok , mais c'est dommage, ça casse un peu le look , mais bon, il n'y a bien que ça qui casse le look