commande feux de criosement/route HS ou relais ???

[bigfoot]

Rien à voir avec un 4x4, mais comme la 205 est une voiture assez connue... et que j'ai une grande admiration pour toutes les connaissances et les intervenants de ce foum Je tente ma chance...

Explication : je ne peux plus passer de plein phares en feux de croisement (code) avec ma 205 , lorsque je suis en code (ca fonctionnait) et que je passais en plein phares, tous s'éteignais !!!

En forcant un peu, j'ai réussi àpasser en plein phares mais du coup plus de code (donc plus de lumières quand je croisais une voiture)


J'ai passer une heure à chercher le relais des phares, mais j'ai rien trouvé J'ai démonté le comodo, et testé, et depuis cela fonctionne presque normalement (mais les appels de phares marchent mal ~mauvais contact ?)

Donc mes questions :
Y-a-t'il un relais pour l'allumage des phares (205peugeot)?
Si oui, elle est où la sale bête ???
Toute la puissance des phares passe directement par le comodo ?
Si oui, je suppose que mon comodo est HS ?


Merci d'avance pour vos réponses.

[Runner]

d'apres ce que tu nous dis le commodo est malade vu que t'as forcé dessus, tu l'as demonté ... de plsu apres çà t'as presque une situation normale....

[stv8]

qu'il y ait pas de relais ça m'étonnerais

par contre ton comodo a l'air naze

[bigfoot]

Merci,

=> pas de relais sur le circuit des phares !!! Ben je pensais pas que c'était possible... ca fait quand même presque du 10 A dans le comodo

Dans ce cas, je comprend pourquoi je ne trouvais pas de relais!!!

=> je cherche un comodo pour le changer... Aujourd'hui ca fonctionne presque bien, mais demain ?

dernier p'tit soucis : quand je fais des appels de phares, les pleins phares "grésillent" (allumage par intermitence) et l'autoradio aussi du coup

[sloggies]

Il y a un relais pour les feux (2 de memoire, 1 pour le croisement l'autre pour le plein phare)
Ils sont vers les fusibles (tu sais la boite qui te tombe sur les genoux à chaque bosse )
Le commodo de la 205 claque souvent au niveau du plein phare c'est à dire que les appelle de phare fonctionnent mais ne reste pas en position. Il faut se mettre en veilleuses faire un appel de phare en maintenant cette position et passer en feux de croisement et là tu peux rester en plein phare