Scoubi a écrit :c'est vrai mais sur route dans des situations de traction (remorque) dificile je parle les régions avec de bon déniveler la ou tu apprécie 4 roue qui tir plutôt qu'un pont rigide qui te prend du poids pour rien et qui ne te sert a rien puisque tu ne peut pas le passer sur route a y penser
ex je tracte un porte voiture et une remorque asse lourde ben les démarrage en cote c'est autre chose en deux roue que en quatre et pour celui qui ne fais pas gaffe dans cette situation beennn c'est un embrayage qui fume ben j'comprend pas qu'esqui c'est passer
c'est vrai que moi je tracte avec mon kzj 90 mon van deux places puis je me pose jamais la question quand je suis en demarage en cote ou pas si je suis sur un terrain un peut boue ou pas je m arrete puis je repart sens probleme.
apres pour la prepa sur le mien j ai un kit rehausse de 5 plus des blindages.
mais en TT tout depend de ce que tu veux faire comme TT si tu veux faire du gros franchissement il faut mieux prendre le nissan deux pont rigide, si tu veux faire de la rando dans les chemins autour de chez toi puis des raids je te conseil de prendre le toy .
perso je fais des randos en ardeche et en drome je roule avec des nissans ou des lands ben je passe aussi bien que. apres je cherche pas non plus a faire du gros franchissement ou du trial ....
on retranche 1
) Mais toujours en 4 roues motrices !