terrapowa a écrit :j'ai bien compris où tu voulais en venir
je ne fais pas l'apogé, de ce genre de treuil qui reste largement en dessous d'un tire fort! ça c'est clair.
Perso, je roule à 90% seul, je n'ai pas les moyens d'investir dans treuil élec ou un tire fort, donc je me suis rabattu sur ce type de treuil.
c'est pas la panacé, mais le but pour moi et de ne pas avoir à m'en servir, sauf en cas de pépin, certes il y a des risques, et c'est pourquoi j'ai acheté un modéle certifié CE, et d'une capacité à peu prés équivalente au poid du T2.
évidement si je me met au fond d'un ravin, c'est pas avec ça que j'en sortirai.
si on reprend la formule de calcul pour déplacer une charge, on constate que finalement il n'y a pas besoin d'autant de force que ça pour faire bouger un véhicule d'1T57 aprés évidement on applique un coeff de sécurité, mais c'est assez souvent démesuré.
Exemple. j'ai une élingue de 8m donné pour 3T (cobaltix pour ne pas citer!), coefficient de rupture 7:1 soit déjà 21T si je la double je monte à 42Tonnes.
soit finalement 14 fois plus qu'au départ. donc au final je m'en suis jamais servit alors que l'autre, acheter 15€ et qui est une sangle 3T aussi, m'a déjà servit, sans soucis.
donc je me répéte, mais je veux pas faire de l'hélitreuillage, juste me sortir d'un éventuel faux pas, et si je dois me servir de mon treuil, j'en serais d'autant plus méfiant, par déformation professionnel la sécurité est un principe pour moi et le 4x4 un plaisir. Donc pas question de faire n'importe quoi.
Mais chacun est libre de faire comme il veut, j'ai rien contre les treuils élec ou autres.
Voili voilou....
juste prevoir une petite rallonge pour le levier tu te creveras moins