Boîte auto qui déjauge ?

[nodomino]

huilé à vie.... j'avais déjà lu ça pour des toy...

et la crépine qui se détaille pas, enfin pas chez toy

[labricolle]

Génial !

s'est vite dit , faut encore que je courre après le 20

[Serpolet]

s'est vite dit , faut encore que je courre après le vin

[Feub]

Sinon en même temps que la vidange on change le filtre. Et là, c'est démontage du carter. Donc il ne reste plus grand chose une fois que c'est fait.

Ah bon, et le convertisseur, tu le vidanges comment?? ca contient un peu...

Le truc, c'est de mesurer la quantité vidangée, et remettre la même quantité en neuve

Sinon, huilé a vie, ouais... quand la bva est morte, c'est la fin de vie, faut en acheter une neuve!!

[MG94]

s'est vite dit , faut encore que je courre après le 20

Ah bon, et le convertisseur, tu le vidanges comment?? ca contient un peu...

Ben, par le bouchon de vidange du convertisseur.

[nodomino]

a priori toutes n'en sont pas équipé!!!!

faut que je retrouve le post.....

[jean40]

Les nvx modèles n'ont plus de vidange de convertisseur.

Dorénavant, l'huile de boite est a vie chez MB.

C'est sur, il vaut mieux changer la boite que faire une vidange tout les 50M KM.

Un sujet en parle chez nos voisins ici http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic.php?t=2721

@+

[dede83]

oui et personne veux plus y toucher même les spécialistes si pas vidangée avant 100000km
je change de caisse en partie pour ça elle a dix ans et même le garage qui me la vidangée il y a 5 ans refuse de la faire maintenant trop de risque qu il soit oblige de m en payer une autre
de plus ma crépine est dans le stock des kit réparation mais pas dans les pièces détachées

[pattbo]

Ayest : ma boïte auto n'a pas déjaugé aujourd'hui sur les pentes les plus sévères du terrain de mon club

Désolé Serpolet mon G est toujours opérationel

Merci a tous pour votre remue méninges

C'était bien un léger manque d'huile qui amenait un "déjaugeage" dans les montées les plus fortes, le "schmilblick" de circulation d'huile se situant en tête de boîte dans les G 320.

attention, aprés le dernier maillon c'est le pilote ... faudra pas trop chercher pourquoi ca passe toujours pas

[RV]

attention, aprés le dernier maillon c'est le pilote ... faudra pas trop chercher pourquoi ca passe toujours pas

Pffff ! N'importenawak !

Cà passait quand-même, même en trial !
Un peu plus lent dans les fortes montées a cause des arrêts non sollicités, c'est tout !