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j'aimerai remettre mon volant droit, et rien que le fait de me dire cela, ça me démotive, quelle galère ce truc,
afin de ne pas y 3 heures et un coup de volant dans le pif
AURIIIIIEZ VOUS UNE ASTUCE SVP ?????
En route pour le rasso SUZUK
Que ta volonté soit faite Dans la boue comme sur les roches,Pardonne-nous nos essieux cassés, Délivre nous des pannes. hé men
Bonjour
si ton parallelisme est bon, le plus simple tu braque tes roues à fond d' un côté et tu compte le nombre de tour pour braquer à fond de l' autre côté ensuite un peu de math divise par 2 et ton volant est au milieu et donc centré logiquement sinon ton parallelisme est à refaire.
Bon courage.
mon 1er patron , m'avait montré sur une R5 il avait fait le paralellisme,il se mettais en ligne droite il etait en 1ere il avançait avec le volant pas fixé et quand la voiture roulais droit il enclanchait le volant et remettais l'ecrou simple non
qui boit la gnôle casse la bagnole team gorets poetes Un Toyota sinon rien CRAZY TOY'STLCAQUI C’EST LES PLUS FORTS, EVIDAMMENT C'EST LES VERTS !!!
baroudeur73 a écrit :mon 1er patron , m'avait montré sur une R5 il avait fait le paralellisme,il se mettais en ligne droite il etait en 1ere il avançait avec le volant pas fixé et quand la voiture roulais droit il enclanchait le volant et remettais l'ecrou simple non
que dire ...
tu es donc formé pour cela, tu passes quand ? *
et si je roule dans un chemin , je m'arrête et je démonte ds le chemin
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vit70 a écrit :Bonjour
si ton parallelisme est bon, le plus simple tu braque tes roues à fond d' un côté et tu compte le nombre de tour pour braquer à fond de l' autre côté ensuite un peu de math divise par 2 et ton volant est au milieu et donc centré logiquement sinon ton parallelisme est à refaire.
Bon courage.
le volant n'est pas droit car le cardan de direction a été demonter
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Désolé je me suis mal exprimé, une fois que tu connais le nombre de tour divisé par 2 et que tu t'y met tes roues doivent être droites donc démontage du volant et tu le remet droit.
Par exemple: 7 tours de volant pour baquer de droite à gauche donc 3 tour1/2 pour centrer tes roues et à cette endroit ton volant doit être droit.
tu regle a ta barre c'est un peu la merde mais ca marche, sinon en effet tu demonte ton volant tu te met en ligne droite, tu ressentre ton volant rebloque ton ecrou et hop c'est repartit
j'aimerai remettre mon volant droit, et rien que le fait de me dire cela, ça me démotive, quelle galère ce truc,
afin de ne pas y 3 heures et un coup de volant dans le pif
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normalement quand tu fais une geo avec l'angle de para
le technicien doit regler par rapport a l'eqiuilibre entre les 2 points de braquage
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
c bon , le volant est droit , il ne manquait pas grand choses , j'ai donc juste desserrer l'écrou , pas totalement , et recentrer en me souvenant quel galere c'etait , donc je n'ai pas été trop gourmand , et je suis tombé impeccable du premier coup ,
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