Modérateurs : Landy, tprangy, Merou louche
Jean-Yves48 a écrit :Bonjour,
En tout cas comme vous dites du 6mm2 en section sa vat à la rigueur pour entre la batterie et les fusibles 30 et 50A voir même connection batterie / alternateur, ensuite on descend à 3mm2 ou 2mm2 de ces gros fusibles jusqu'aux et relais de nos véhicules et petit fusibles traditionnel (5, 10, 15, 20A) pour finir par du 1.5mm2 et moins pour les aller à nos équipements du véhicules
faites les essais avec vos valeurs , on en reparle , mais pas des essais sur papier ou sur un parking , de vrais essais avec le matériel que vous préconisez , et la vous allez vous rendre compte que votre installation est bien light 
) 
il coupe .. 
tout ca pour qu'il ne fonctionne pas ... , ils sont tous revenus a des installation sérieuses et éprouvées .. 
Bernard_83 a écrit :
bientot un post , mon frigo ne fonctionne pas bien !
un frigo ne se comporte pas comme un compresseur ... qui meme avec 11 V tourne (mal certe mais il tourne :j'ai raccoucie les fils du mien au minimun (50cm), il faut voir comment il débite
un frigo en dessous de 12 V
en plus je ne vois pas bien l'économie et poids et d'argent que de prendre des sections trop faible , c'est aller chercher les emmerdes ou il y a pas la place
un frigo a 600 € et économiser un bout de cable a 15 € il faudrat m'expliquer
il n'y a pas que la loi d 'Ohm ! U=RXI ou P=RI²
il y a les courants de CC au démarrage , et les forces contre électromotrices , plein de notions qu'il serait fastidieux de développer ici , mais il faut savoir qu'au moment du démarrage le morteur électrique est vue commme un CC par le générateur ....
demandez a ceux qui y sont passés , vous verrez les réponses
pour un frigo c'est un cable 2X6² de la batterie direct le + et le - , ca c'est le montage qui fonctionne a tous les coups.
oui t'as raison, je regrette,Klug a écrit :Earl, il est où l'humour là ?
Bonsoir,pan59 a écrit :Si tu alimentes un frigo , ou un compresseur , ou un convertisseur avec du 1.5 mm2 , veilles bien à avoir un extincteur à proximité
Faut encore bidouiller la prise femelle ... 
Klug a écrit :Pas via une prise allume-cigare...
Batterie -> porte fusible dans le compartiment moteur -> câble dédié -> prise dédiée (pas allume-cigare).
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]
.