claquement avant

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robin43
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claquement avant

#1

Message par robin43 »

Salut a tous, voilà j'ai un petit souci sur mon t2 à chaque fois que je passe dans un trou ou une coupe d'eau un peu vite j'ai un claquement dans le train avant !! D'où que c'est que ça peu venir les copins ???? :mad:
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Olivier S.
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re: claquement avant

#2

Message par Olivier S. »

Graisse les 4 butées de direction. Ya des photos qui trainent sur différents topic ;)
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Olivier S.
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re: claquement avant

#3

Message par Olivier S. »

Photo=> ICI ;)

Tu peux lire le topic, aussi :no:
robin43
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re: claquement avant

#4

Message par robin43 »

J'ai aussi le soucis de frottements en braquant a fond sur une butte, mais la c'est en ayant les roues droites cela peut-être dû à la même chose, mais je ne sais pas trop :mad:
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bismuth
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re: claquement avant

#5

Message par bismuth »

les bavettes ? :hein:
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robin43
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re: claquement avant

#6

Message par robin43 »

je ne crois pas que ce soit les bavettes !
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bismuth
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re: claquement avant

#7

Message par bismuth »

et ca frotte OU exactement ..

une photo, éventuelement pour nous mettre sur la voie :cool:
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robin43
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re: claquement avant

#8

Message par robin43 »

les frottements c'est en braquant a fond mais la je sais c'est quand les deux butées ce font des bisous :o c'est le trop de graisse !!! :(
Le problème c'est surtout quand je roule sur les chemins et que si il y a un trou ou une coupe d'eau ça claque dans le train avant comme si les amortisseurs venaient au bout !! mais je ne sais pas du tout ce que ça peut-être !!!! :mad:
robin43
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re: claquement avant

#9

Message par robin43 »

Mokona a écrit :Merci :o
J'ai les caoutchouc à coté de la butée inférieur qui sont HS est-ce que ça peut venir de ça ?
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vincent sch
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re: claquement avant

#10

Message par vincent sch »

Si tu n'as plus les petits caoutchouc en forme de demie sphère qui sont fixés sur le support de butée sous le triangle suppérieur alors tu entendras un bruit de cognement métalique. Il faut les remplacer, si non c'est les silents blocs des triangles qui vont morfler et la c'est plus cher.

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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